比賈躍亭還會(huì)忽悠的車企，IPO了

2024-09-20 23:14:59 來(lái)源：投資家網(wǎng) 作者：蕭風(fēng)　

摘要：全球汽車行業(yè)最能忽悠的公司，去美股了。

全球汽車行業(yè)最能忽悠的公司，去美股了。

作者 | 蕭風(fēng)

來(lái)源 | 投資家（ID：touzijias）

全球汽車行業(yè)最能忽悠的公司，去美股了。

日前，贛州昶洧新能源汽車有限公司（下稱昶洧汽車）遠(yuǎn)赴美國(guó)，借殼SPAC登陸納斯達(dá)克。昶洧汽車成立于2015年，主要在中國(guó)臺(tái)灣開(kāi)發(fā)高端新能源車，產(chǎn)品面向美國(guó)、亞洲、歐洲等全球市場(chǎng)。昶洧汽車身后站著一位神秘大佬，沈瑋。他曾因財(cái)務(wù)造假、內(nèi)幕交易、虛高估值、操縱股價(jià)、違法分紅、謀求私利等11項(xiàng)刑事問(wèn)題遭到臺(tái)北地方檢察機(jī)構(gòu)刑事指控。

而他創(chuàng)立的昶洧汽車在中國(guó)內(nèi)地已貼上經(jīng)營(yíng)異常、失信被執(zhí)行人、限高等標(biāo)簽。天眼查APP顯示，昶洧汽車牽涉超110起司法案件，沈瑋個(gè)人被法院出具超50次限制消費(fèi)令。沈瑋的行蹤飄忽不定，他干了6年的昶洧汽車在2021年仍未取得造車資質(zhì)，一度銷聲匿跡。

玄幻的是，麻煩纏身的沈瑋帶著昶洧汽車在2024年突然死灰復(fù)燃，一車未造、0收入，美股IPO。這個(gè)世界充滿不可思議，比“中國(guó)第一大忽悠”賈躍亭還會(huì)忽悠的人，出現(xiàn)了。

一

比FF創(chuàng)始人賈躍亭還會(huì)忽悠的人，要把美國(guó)人忽悠瘸了？

全球汽車行業(yè)又發(fā)生一件玄幻怪事，一家在市場(chǎng)消失幾年的公司“復(fù)活”了，它們還跑去美股IPO，而且上市的前提是，創(chuàng)始人負(fù)債累累、官司纏身，公司一車未造、收入為0。

這家公司名叫昶洧汽車，總部在臺(tái)灣，分部在贛州。創(chuàng)始人是臺(tái)灣商界神秘大佬沈瑋，他號(hào)稱臺(tái)灣“故事大王”，造了一大堆夢(mèng)，幾近爛尾，激怒過(guò)臺(tái)北司法部門(mén)，他還縱橫臺(tái)灣資本市場(chǎng)，把股市鬧得雞犬不寧、大崩盤(pán)，最終臺(tái)北地方檢察機(jī)構(gòu)給他定了11項(xiàng)刑事指控。

沈瑋關(guān)注新能源是在2010年后，他說(shuō)，“新能源未來(lái)是最有前途的行業(yè)”。他想打造臺(tái)灣最大的新能源車企，一舉改變臺(tái)灣汽車行業(yè)薄弱的面貌。由于缺乏新能源造車沃土，他把昶洧汽車分部搬到了贛州，想大夢(mèng)一場(chǎng)。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，沈瑋獨(dú)自開(kāi)啟了全球各國(guó)游蕩之旅。

他一邊游蕩，一邊買(mǎi)專利，在全球拿下超700項(xiàng)與造車有關(guān)的專利，其中有超150項(xiàng)在美國(guó)有效。沈瑋認(rèn)為，新能源最重要的是“技術(shù)”昶洧汽車要在續(xù)航里程、電池壽命、安全性、駕駛體驗(yàn)、舒適度等環(huán)節(jié)，全面“領(lǐng)先”，要超越“彼時(shí)全球領(lǐng)先的新能源車企特斯拉。”

按理說(shuō)，拿下這么多專利，昶洧汽車的產(chǎn)品應(yīng)該會(huì)驚天動(dòng)地吧？事實(shí)是，昶洧汽車在中國(guó)及全球的知名度無(wú)限接近于0，它們比FF更匪夷所思，以“空殼”公司身份游蕩了幾年。

FF造了10多臺(tái)車，恒大汽車造了1000多臺(tái)車，昶洧汽車一車未造。2021年，有媒體曝出昶洧汽車爛尾了，它們?nèi)晕慈〉迷燔囐Y質(zhì)。沈瑋說(shuō)，“不要就看當(dāng)下，要著眼未來(lái)。”未來(lái)？2021年開(kāi)始，沈瑋消失了，昶洧汽車贛州分部欠下一屁股債，且忽悠了近10億元融資。

昶洧汽車的故事成了未解之謎。昶洧汽車贛州分部遭大量債權(quán)人聲討，與昶洧汽車有關(guān)的司法案件超110起，沈瑋個(gè)人被法院出具超50次限制消費(fèi)令，一代臺(tái)灣大忽悠就此落幕。

二

就此落幕？

沈瑋的忽悠之路并沒(méi)有結(jié)束，他悄悄轉(zhuǎn)移了陣地。

他跑到美國(guó)，與賈躍亭做鄰居，在特斯拉的眼皮子底下造夢(mèng)。

根據(jù)昶洧汽車遞交的招股書(shū)顯示，公司還在運(yùn)營(yíng)。奇葩的是，它們的公司有5個(gè)高管、一點(diǎn)零散兼職人員，其“業(yè)務(wù)”均交給外包團(tuán)隊(duì)。但昶洧汽車也沒(méi)有實(shí)際業(yè)務(wù)，公司2023年收入為0，99.97%支出花銷用到了員工薪酬福利、專家咨詢費(fèi)，繼續(xù)保持“空殼”路線。

納斯達(dá)克是傻子嗎？這樣的招股書(shū)能IPO？故事層面，沈瑋說(shuō)，“上市后，昶洧汽車將研產(chǎn)4款車型。有對(duì)標(biāo)特斯拉的緊湊型城市代步車，有對(duì)標(biāo)瑪莎拉蒂的跑車，預(yù)計(jì)2028年前投產(chǎn)。”這么看，昶洧汽車的故事，似乎沒(méi)有多大的誘惑力，國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力早就對(duì)標(biāo)了一遍。

預(yù)計(jì)2028年前投產(chǎn)，比賈躍亭、許家印更夸張。有美國(guó)媒體質(zhì)疑過(guò)昶洧汽車未來(lái)戰(zhàn)略目標(biāo)的真實(shí)性。昶洧汽車的回答很絕，“公司對(duì)市場(chǎng)戰(zhàn)略的前瞻描述，完全基于預(yù)測(cè)。”換句話說(shuō)，它們承認(rèn)，也在賭。美股不缺造夢(mèng)的，FF的夢(mèng)沒(méi)完全造起來(lái)，昶洧汽車有本領(lǐng)造夢(mèng)？

就靠幾個(gè)員工與未來(lái)長(zhǎng)達(dá)4年不知能否實(shí)現(xiàn)的故事？納斯達(dá)克不是傻子，昶洧汽車走正常通道是沒(méi)機(jī)會(huì)的，它們選擇了借殼SPAC。SPAC最近幾年挺火，直譯為特殊目的并購(gòu)公司。去借殼SPAC多數(shù)是“問(wèn)題”公司，就像FF當(dāng)初便是帶著問(wèn)題的帽子借殼SPAC登陸美股。

美國(guó)資本市場(chǎng)允許SPAC，源自一些特殊、長(zhǎng)周期領(lǐng)域的公司，難以短期取得穩(wěn)定的收入。美國(guó)部分機(jī)構(gòu)投資者愿意投資那些具備前景、增長(zhǎng)價(jià)值、回報(bào)喜人的項(xiàng)目。這就比較好理解，賈躍亭在美國(guó)“為夢(mèng)想窒息”，有美國(guó)人就是喜歡給賈躍亭這類非常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)案例投資。

“做個(gè)夢(mèng)，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？”

其實(shí)，不光賈躍亭跑美國(guó)搞SPAC。人人網(wǎng)創(chuàng)始人陳一舟早在2019年就把另一項(xiàng)目開(kāi)心汽車弄到納斯達(dá)克。當(dāng)然，開(kāi)心汽車后續(xù)被挖出很多“問(wèn)題”，但SPAC本質(zhì)是“問(wèn)題”公司的上市融資路徑。SPAC也不是誰(shuí)想成功就成功的，否則人人IPO了，要得到美國(guó)投資者支持。

沈瑋使出了“殺手锏”，多年前儲(chǔ)備的超150項(xiàng)在美有效技術(shù)專利。這150多項(xiàng)專利受到美國(guó)法律保護(hù)。意味著，昶洧汽車出乎意料的“憑空”站在了美國(guó)新能源車生態(tài)鏈頂端。

三

“啥也沒(méi)有，但技術(shù)掌控權(quán)在昶洧汽車手里。”

實(shí)際上，美國(guó)本土哪有什么新能源車生態(tài)鏈，餅卻是肉餅。

沈瑋殺入美國(guó)目的，更大程度是妄想逃脫制裁。

美國(guó)投資者錢(qián)多就愿意被收割？不論是昶洧汽車、FF或開(kāi)心汽車，它們走SPAC成功IPO，某種程度反映出了美國(guó)資本市場(chǎng)對(duì)發(fā)力新能源的渴望，它們太缺新能源車生態(tài)鏈了。

原本特斯拉之后，蘋(píng)果要去挑大梁，結(jié)果蘋(píng)果臨時(shí)退縮，斷送了美國(guó)投資者的新能源夢(mèng)。特斯拉聚焦中國(guó)，它們就只能把夢(mèng)想寄托在昶洧汽車、FF等新能源車企身上。但這兩家公司沒(méi)一個(gè)省油的燈，賈躍亭越來(lái)越活躍了，傳聞FF剛獲取了一筆3000萬(wàn)美元融資承諾。

承諾出資方來(lái)自美國(guó)、亞洲、中東。中東對(duì)新能源十分看好，“負(fù)可敵國(guó)”許家印進(jìn)去前，差點(diǎn)拉來(lái)中東土豪紐頓集團(tuán)5億美元融資。中東沒(méi)投成許家印，趕忙派中東投資公司援助蔚來(lái)汽車。2024年，蔚來(lái)汽車股價(jià)大跌，直接讓中東投資公司浮虧約100億元，中東沒(méi)生氣，表示押注更多新能源公司，由此，賈躍亭能“很容易”說(shuō)服中東投資者，圓夢(mèng)FF造車。

亞洲投資者看好賈躍亭挺有趣。賈躍亭表示，他要盤(pán)活全球新能源車生態(tài)，盤(pán)活美國(guó)新能源生態(tài)，盡可能說(shuō)服美國(guó)放開(kāi)車企入美。夢(mèng)想挺大，能不能圓是個(gè)謎。但就FF融資承諾看，賈躍亭在全球的影響力正進(jìn)一步擴(kuò)大，忽悠能力進(jìn)一步加強(qiáng)，投資方擴(kuò)大到亞洲、中東了。

現(xiàn)在，賈躍亭再多一個(gè)攜手謀發(fā)展的“同行”昶洧汽車。

昶洧汽車最大的特點(diǎn)是不造車，0收入，它們靠專利卡美國(guó)其它公司的“脖子”。對(duì)了，還有開(kāi)心汽車，它們不算造車公司，屬二手車零售商，使命是，“讓用戶，開(kāi)開(kāi)心心購(gòu)車”。

一個(gè)掌握技術(shù)專利，一個(gè)造高端車，一個(gè)賣二手車。這三家公司就是一個(gè)小的生態(tài)鏈，三家公司“一臺(tái)戲”，期待它們各自發(fā)揮出精彩神奇的表現(xiàn)。

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