300萬(wàn)騎手小哥，撐起一個(gè)IPO奇跡。來(lái)源 | 投資家（ID：touzijias）300萬(wàn)騎手小哥，撐起一個(gè)IPO奇跡。
閃送，這個(gè)曾被市場(chǎng)多次猜測(cè)的“獨(dú)角獸”，如今終于站在了納斯達(dá)克的大門(mén)前。
根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)的披露，BingEx Limited（閃送必應(yīng)有限公司）已經(jīng)完成了境外發(fā)行上市備案的關(guān)鍵一步。
隨著備案的順利推進(jìn)，閃送有望在年內(nèi)完成美股IPO，進(jìn)一步鞏固其在即時(shí)配送服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位。
從最初的傳聞，到如今的“確鑿”消息，可以說(shuō)閃送IPO的每一步都牽動(dòng)著市場(chǎng)的神經(jīng)。這一消息的公布，無(wú)疑是對(duì)市場(chǎng)猜測(cè)的最好回應(yīng)。
畢竟，在即時(shí)配送這條賽道上，其他品牌早已搶先一步，享受了上市帶來(lái)的光環(huán)和資金。但閃送，卻像是那個(gè)在角落里，默默打磨著自己的劍的劍客，直到今天才露出鋒芒。
看看閃送的同行們：
美團(tuán)、餓了么通過(guò)其龐大的配送網(wǎng)絡(luò)早已登陸資本市場(chǎng)，而像達(dá)達(dá)集團(tuán)這樣的專(zhuān)業(yè)即時(shí)配送玩家，也在2020年成功在納斯達(dá)克上市，而閃送的IPO步伐似乎慢了半拍。
這一刻，雖然來(lái)得晚，但絕不意味著弱。
即時(shí)配送領(lǐng)域“黑馬”
“最后一公里”的配送問(wèn)題，一直是打工人的痛點(diǎn)，也是即時(shí)配送行業(yè)的試金石。
在2013年，當(dāng)電商的洪流席卷中國(guó)，物流配送成為制約用戶(hù)體驗(yàn)的瓶頸時(shí)，閃送誕生了。它的初衷簡(jiǎn)單而明確：解決“最后一公里”的配送難題，強(qiáng)調(diào)速度和時(shí)效性。憑借這一清晰的市場(chǎng)定位，閃送迅速在即時(shí)配送領(lǐng)域嶄露頭角。在傳統(tǒng)快遞行業(yè)普遍采取的批量處理、多單合并配送的模式下，閃送卻反其道而行之，堅(jiān)持每單任務(wù)由一名閃送員獨(dú)立完成。最終，靠著“一對(duì)一急送”服務(wù)模式，硬生生在同城即時(shí)速遞領(lǐng)域殺出一條路。這個(gè)模式，牛就牛在時(shí)效和安全上，甚至可以說(shuō)是殺手锏。在傳統(tǒng)的快遞模式中，多個(gè)訂單可能會(huì)由同一個(gè)配送員進(jìn)行配送，這樣在處理多個(gè)訂單時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)混亂或延誤。相比之下，閃送的“一對(duì)一”模式則完全避免了這一問(wèn)題。它摒棄了傳統(tǒng)配送中的拼單方式，每位騎手從取件到送達(dá)，全程只為一個(gè)客戶(hù)服務(wù)，直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)送達(dá)，中途不繞彎不耽擱，效快得驚人。據(jù)官方數(shù)據(jù)，閃送能做到平均1分鐘響應(yīng)，10分鐘上門(mén)取件，1小時(shí)內(nèi)送達(dá)全城，這種速度與效率，在即時(shí)配送領(lǐng)域堪稱(chēng)翹楚。更重要的是，“一對(duì)一”的服務(wù)模式讓閃送在安全性上也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。在整個(gè)配送過(guò)程中，物品僅經(jīng)手一名閃送員，減少了交接環(huán)節(jié)，有效降低了物品丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于那些對(duì)時(shí)間敏感、安全性要求又高的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是救星。比如，著急送重要文件、貴重物品或者蛋糕、新鮮食材，閃送無(wú)疑成為了用戶(hù)的首選。在即時(shí)配送市場(chǎng)中，閃送的“一對(duì)一急送”模式無(wú)疑是一種創(chuàng)新，讓閃送在用戶(hù)心中留下了深刻印象，也為公司在市場(chǎng)中贏得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著差異化服務(wù)的深入人心，閃送開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)擴(kuò)張，從一線(xiàn)城市到二三線(xiàn)城市，再到更廣闊的地區(qū)，閃送的業(yè)務(wù)版圖不斷擴(kuò)大。截至2024年6月，閃送已經(jīng)覆蓋了全國(guó)290座城市，憑借近300萬(wàn)的騎手大軍，服務(wù)超過(guò)1億用戶(hù)。
在閃送的成長(zhǎng)歷程中，資本市場(chǎng)的支持起到了關(guān)鍵作用。自2013年成立以來(lái)，閃送完成了多達(dá)11輪融資，累計(jì)獲得了數(shù)億美元的資金支持。從經(jīng)緯創(chuàng)投、鼎暉投資的天使投資，到后來(lái)順為資本、五岳資本等機(jī)構(gòu)的持續(xù)加持，閃送的融資之路仿佛是一場(chǎng)接力賽，每一輪都有新的資本力量加入。盡管資金的接力不斷，但它的上市時(shí)機(jī)，卻錯(cuò)過(guò)了資本市場(chǎng)的鼎盛時(shí)期。換句話(huà)說(shuō)，閃送的上市之旅，其實(shí)本可以更早開(kāi)啟，但公司內(nèi)部規(guī)劃和外部市場(chǎng)的變化，兩者的交織使得它未能在2019至2021年間，即資本市場(chǎng)的黃金時(shí)段，完成上市。如今，隨著閃送準(zhǔn)備在納斯達(dá)克敲響上市的鐘聲，它將踏入一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈、市場(chǎng)環(huán)境更加錯(cuò)綜復(fù)雜的新階段。它像是舞臺(tái)上的遲到者，錯(cuò)過(guò)了最好的時(shí)機(jī)，卻又帶著滿(mǎn)滿(mǎn)的期待，渴望在聚光燈下綻放光彩。速度與成本的雙刃劍
憑借“一對(duì)一急送”的獨(dú)特模式，讓閃送在速度上遙遙領(lǐng)先。
速度固然是閃送的王牌，但在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，僅僅依靠速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。當(dāng)市場(chǎng)逐漸飽和，用戶(hù)需求日益多樣化，閃送的創(chuàng)新焦慮也隨之而來(lái)。在不同的市場(chǎng)環(huán)境下，“一對(duì)一急送”模式的適應(yīng)性也不同。在一些大城市，由于人口密度大，需求量大，這種模式可以更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。但在一些人口密度較低的地區(qū)，這種模式可能會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)，因?yàn)轵T手和車(chē)輛的利用率不高。況且，這種模式也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。由于需要更多的騎手和車(chē)輛，閃送需要投入更多的資源來(lái)管理和監(jiān)督這些騎手和車(chē)輛。與此同時(shí)，同質(zhì)化的服務(wù)模式讓眾多平臺(tái)難以突破重圍，而騎手權(quán)益的保障不足，更是引發(fā)了社會(huì)對(duì)這一新興職業(yè)群體的廣泛關(guān)注和深刻思考。騎手，這個(gè)在即時(shí)配送行業(yè)中不可或缺的角色，他們的身影穿梭在城市的大街小巷，用速度和汗水支撐起了整個(gè)行業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)。可是，他們所面臨的高強(qiáng)度工作、不穩(wěn)定的收入、缺乏社會(huì)保障等問(wèn)題，卻鮮為人知。他們頭頂烈日，腳踏寒霜，只為將每一份訂單準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，卻常常在權(quán)益保障上處于弱勢(shì)地位。閃送的300萬(wàn)騎手，是其最寶貴的資源，也是其最大的挑戰(zhàn)之一。管理一支擁有300萬(wàn)騎手的隊(duì)伍，確保每位騎手都能提供一致的高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，這對(duì)閃送來(lái)說(shuō)，管理起來(lái)肯定不容易，而且每個(gè)人的工資都是成本。這就像是一個(gè)雙刃劍，一邊幫他們贏得了市場(chǎng)，一邊可能也在偷偷吞噬他們的利潤(rùn)。由于“一對(duì)一急送”模式需要更多的騎手和車(chē)輛，因此成本相對(duì)較高。每個(gè)騎手的工資、車(chē)輛的維護(hù)成本以及運(yùn)營(yíng)成本等，都是閃送需要考慮的因素。因?yàn)檫@種模式對(duì)騎手的要求較高，騎手的培訓(xùn)和招聘成本也相對(duì)較高，閃送還得想辦法提高效率，降低成本，這樣才能保證公司的利潤(rùn)不會(huì)因?yàn)槌杀驹黾佣苡绊憽?/span>此外，即時(shí)配送行業(yè)，普遍存在低利潤(rùn)率的問(wèn)題。閃送的“一對(duì)一急送”模式，這個(gè)服務(wù)聽(tīng)起來(lái)挺高端的，就像是給你的東西開(kāi)個(gè)“專(zhuān)車(chē)”，而不是跟其他包裹擠在一起。但這種服務(wù)成本肯定高，而且不是每個(gè)人都愿意為了快點(diǎn)拿到東西多花錢(qián)，這就讓閃送在價(jià)格上有點(diǎn)尷尬，高不成低不就。在即時(shí)配送這個(gè)看似簡(jiǎn)單卻充滿(mǎn)競(jìng)爭(zhēng)的賽道上，閃送的差異化戰(zhàn)略，是否真的能夠持續(xù)奏效，成為了一個(gè)值得深入探討的問(wèn)題。千億級(jí)市場(chǎng)“護(hù)城河”是否牢固？
巨頭入場(chǎng)，跑腿江湖風(fēng)起云涌。
從最初的快遞包裹，擴(kuò)展到更廣泛的服務(wù)領(lǐng)域，在即時(shí)配送的賽道上，跑腿服務(wù)正迅速成長(zhǎng)為一個(gè)千億級(jí)的市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年，市場(chǎng)規(guī)?？赡軙?huì)飆升到664億。這么大的蛋糕，自然吸引了各路英雄好漢，從家喻戶(hù)曉的美團(tuán)、餓了么等大平臺(tái)，到專(zhuān)注于跑腿服務(wù)的順豐同城、閃送等專(zhuān)業(yè)公司，各路英雄好漢都試圖在這個(gè)市場(chǎng)中分得一杯羹。在這個(gè)市場(chǎng)中，每個(gè)玩家都在挖空心思，打造自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。就像在自家領(lǐng)地周?chē)谝粭l深深的護(hù)城河，防止別人輕易闖進(jìn)來(lái)?yè)屔狻?/strong>這些大公司一個(gè)個(gè)都財(cái)大氣粗，技術(shù)先進(jìn)，可謂是來(lái)勢(shì)洶洶。美團(tuán)靠著自己送外賣(mài)的本事，開(kāi)始送起了別的東西；順豐利用自己送快遞的網(wǎng)絡(luò)，也開(kāi)始在城里搞起了快速送貨；達(dá)達(dá)和京東一拍即合，做起了快速送貨的生意；滴滴和哈啰這樣的出行公司，也讓自己旗下的司機(jī)和單車(chē)開(kāi)始送東西了。與此同時(shí)，小型跑腿公司也不甘示弱，小公司也有自己的生存之道。通過(guò)提供多樣化、個(gè)性化的服務(wù)，以及高性?xún)r(jià)比的優(yōu)勢(shì)，找到了自己的立足點(diǎn)。UU跑腿，他們服務(wù)種類(lèi)多，價(jià)格還便宜，性?xún)r(jià)比高。愛(ài)跑腿就比較個(gè)性化，可以幫排隊(duì)、取號(hào)，甚至是幫你辦事。365跑腿則是服務(wù)范圍廣，覆蓋本地生活的各種需求。現(xiàn)在的跑腿市場(chǎng)，已經(jīng)到了白熱化階段。各家公司都在使出渾身解數(shù)，群雄逐鹿，各出奇招。有的公司為了能在市場(chǎng)上占個(gè)位置，甚至開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn)，把價(jià)格壓得很低。還有的公司在技術(shù)上創(chuàng)新，比如用無(wú)人機(jī)送貨，或者是用智能系統(tǒng)來(lái)提高送貨的效率。大公司有大公司的資源優(yōu)勢(shì)，小公司則有自己的小聰明，有著更多的靈活性和創(chuàng)新能力。而且，跑腿小哥們兒也不容易，風(fēng)里來(lái)雨里去，掙的都是辛苦錢(qián)。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，要想在跑腿行業(yè)中脫穎而出，不僅需要有強(qiáng)大的實(shí)力和獨(dú)特的服務(wù)，還需要不斷地創(chuàng)新和提高服務(wù)質(zhì)量。畢竟，跑腿行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就像是一場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，只有那些真正有準(zhǔn)備、有策略的玩家，才能在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中生存下來(lái)。這個(gè)時(shí)代一直在變，唯一不變的是不斷變化。至于閃送的“護(hù)城河”是否足夠堅(jiān)固，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
6天前
