6月初,比亞迪、理想、賽力斯等多家新能源車企5月銷量相繼出爐。從同比增幅來看,理想、埃安等大部分車企保持兩位數(shù)的增速,極氪、蔚來同比增速分別為115%、233.8%。賽力斯新能源汽車5月銷量達34,130輛,同比增長298.62%,領(lǐng)跑行業(yè);今年1-5月累計銷量超15萬輛,超過了去年全年銷量總和,同比增長342.35%,延續(xù)高增長態(tài)勢。

值得一提的是,賽力斯新能源汽車產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴容。5月31日,AITO問界新M7 Ultra煥新上市,從駕控、安全、智駕、空間等方面全面升級,為用戶帶來前所未有的卓越體驗。數(shù)據(jù)顯示,上市首日大定突破1.2萬臺,而且新品上市即交付,首批車主已于今日交付新車。可以預(yù)見的是,問界新M7 Ultra 上市即迎來上量,新品持續(xù)熱銷將助推公司業(yè)績增長。

伴隨新能源汽車持續(xù)熱銷,今年一季度賽力斯迎來營收凈利雙增長,實現(xiàn)營收265.6億元,歸屬上市公司凈利潤2.20億元,凈利潤實現(xiàn)了轉(zhuǎn)正,成為當前行業(yè)僅有的第四家盈利的新能源車企。同時,賽力斯通過精細的成本控制和技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)營業(yè)成本優(yōu)化和精準高效的全鏈管理,毛利率提升至21.5%,趕超理想且大幅高于行業(yè)平均水平,直觀表明其良好的盈利能力和財務(wù)狀況。

相較于特斯拉、比亞迪等在新能源汽車市場中耕耘多年的車企,賽力斯之所以能夠在相對較短的時間內(nèi)實現(xiàn)盈利,與其持續(xù)深耕技術(shù)自研與科技創(chuàng)新密不可分。在新能源領(lǐng)域探索八年,賽力斯在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級電驅(qū)智能技術(shù)平臺方面處于領(lǐng)先地位,而近期亮相的全棧自研的魔方平臺,是行業(yè)首個且唯一能夠兼容超增、純電、超混三種新能源動力模式的開發(fā)平臺,將持續(xù)強化賽力斯技術(shù)科技型汽車企業(yè)標簽。