摘要：近日，「葦渡科技WindroseTechnology」完成億元級B1輪融資。
近日，「葦渡科技Windrose Technology」完成億元級B1輪融資。此輪融資投資人包括合肥市包河區領航創業投資基金、澳洲最大工業地產集團嘉民集團Goodman Group、香港上市公司Zo Future Group等。云啟聯合領投A輪融資，并持續加注。此輪融資將用于進一步加速公司新能源智能駕駛重卡的量產交付以及美國、歐洲產品的認證與測試。截至目前，葦渡科技已累計完成四輪億元級融資。
云啟觀點 云啟始終專注于「科技創新 產業賦能」，自動駕駛領域是云啟長期關注并持續加注的重要賽道。過去幾年，云啟資本在該賽道投資了元戎啟行、新石器等項目，形成了涵蓋低速、高速、載人、載物各類場景的系統化布局。 云啟資本合伙人陳昱表示：“新能源重卡本身有巨大的經濟價值和ESG意義。我們看好葦渡科技在多個層面的差異化能力。首先，重卡產品定義領先，可以有效解決包括提升續航里程、適配自動駕駛、改善司機工作環境等在內的行業痛點。其次，葦渡團隊過往有從零到一的重卡研發制造經歷，兼具技術前瞻性和產品落地經驗。最后，創始人曾主導過與海外頭部物流車隊的合作，能夠基于中國供應鏈優勢，更快地推動新能源重卡在全球市場的落地。我們期待攜手葦渡科技迎接更經濟、清潔、智能的物流行業未來?！?/span> 葦渡科技是國內第一家純正向研發的新能源自動駕駛重卡整體解決方案供應商。近日，公司中國區核心零部件生產基地及供應鏈總部項目簽約落戶蘇州高新區。以此為新起點，葦渡科技將加快布局新能源智能重卡新賽道新領域，協同當地產業集群高質量發展。同時，在工信部的發布最新一期《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第378批）中，其中葦渡科技純電動牽引車亮相公告目錄，從項目立項到產品公告亮相，葦渡的純電動牽引車研發僅用時21個月。
在底盤設計上，葦渡采取了全新自研的電子電器架構、整車控制器，以及與行業一流供應商聯合開發的線控底盤，實現了為高級別自動駕駛而設計的冗余線控系統。車架“中”字結構，空間利用率大、儲能裝置布局合理、整車重心更低，具有更好的穩定性。
在車身設計上，葦渡科技的電動卡車采用鳥巢式結構，大量地采用非金屬外覆材料，整車造型極具流線型，其風阻系數實驗結果為0.2755。相比傳統平頭車高達0.65的風阻，純電重卡都追求通過設計來減少風阻，從而降低電耗增加續航。例如，吉利遠程星瀚G系列超級重卡的風阻小于0.45；DeepWay深向星辰的風阻系數則為0.35；葦渡科技的HFC4259EV21/2兩款產品在中汽研的風洞吹出來的風阻系數則為0.2755。
在續航和充電方面，葦渡科技的電動卡車在滿載49噸CHTC-TT循環工況下，續航里程可達600公里。采用800V高電壓平臺，適配兆瓦級充電技術，SOC15%-80%（65%=390km）充電時間為35分鐘。
全車采用大量的模塊化設計，自重更輕、通用化更強，這些都將會徹底改變未來重卡的生產邏輯。
葦渡科技已獲得來自榮慶物流的國內新能源重卡最大訂單， 并正在中國大陸和香港與體育產品零售商迪卡儂 (Decathlon SA)、物流和工業地產公司嘉民集團 (Goodman Group) 和嘉里物流聯網有限公司 (Kerry Logistics Network Ltd) 等公司合作測試其車輛，并在中國、美國、歐洲多地取得市場突破。
作為國內第一家純正向研發新能源重卡的企業，葦渡科技商業化方向明確，瞄準中國的新能源重卡、穩步進入歐美市場，并將持續通過正向設計的新能源自動駕駛重卡，大幅提升運輸安全性，為行業降本增效，用前沿科技重塑市場。
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2024-12-27
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