近年來，固態(tài)電池憑借高能量密度和高安全性得到業(yè)界廣泛認可，其技術研發(fā)突破受市場普遍關注。近日，大眾集團旗下子公司的固態(tài)電池耐力測試結果表明，固態(tài)電池可實現(xiàn)50萬公里的超長壽命，且?guī)缀醪粫霈F(xiàn)明顯的續(xù)航衰減。這一優(yōu)秀表現(xiàn)離不開固態(tài)電池的高能量密度特性，據(jù)悉，固態(tài)電池的能量密度目前可達500Wh/kg，未來有望達到上限1000Wh/kg，相較液態(tài)電池的理論能量密度上限300Wh/kg大幅提升。

相較于美日韓等國家，我國在固態(tài)電池布局方面起步較晚，但市場參與者眾多，發(fā)展迅速。據(jù)國家知識產(chǎn)權局數(shù)據(jù)，截至2023年5月，全球固態(tài)電池關鍵技術專利申請量為20798項，其中中國有7640項，占比達36.7%。近5年，我國固態(tài)電池全球專利申請量年均增長20.8%，增速位列全球第一。

基于中國企業(yè)在半固態(tài)電池領域的技術進步和成本優(yōu)化，EVTank大幅上調了對2030年固態(tài)電池出貨量的判斷。EVTank在《中國固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》中分析稱，以日本和美國等為代表的海外企業(yè)以布局全固態(tài)電池為發(fā)展目標，產(chǎn)業(yè)化進展相對緩慢。以衛(wèi)藍新能源、清陶能源和贛鋒鋰電等為代表的中國企業(yè)則選擇了產(chǎn)業(yè)化較為容易的半固態(tài)電池作為過渡階段產(chǎn)品，推動了半固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)為固態(tài)電池的發(fā)展做出了卓越貢獻，作為鋰電材料的核心企業(yè)，貝特瑞亦開展固態(tài)和半固態(tài)電池用的材料研發(fā)和技術儲備。2021年公司開發(fā)適用于固態(tài)電池的核心負極材料，提前布局除硅基材料外的高能量密度負極材料；同時布局全固態(tài)電池領域，成功開發(fā)可用于高安全、高比能全固態(tài)電池的固態(tài)電解質產(chǎn)品。2022年公司開發(fā)匹配半固態(tài)電池的電解質產(chǎn)品，2022年末，首款固態(tài)電解質產(chǎn)品已經(jīng)完成中試驗證，導入客戶中。貝特瑞表示，在固態(tài)電解質的技術路線上，公司采用氧化物固態(tài)電解質、聚合物固態(tài)電解質及硫化物固態(tài)電解質三條技術路線，極致減小電解液用量，助力提升固態(tài)電池的安全、倍率性能與能量密度。

目前，公司主流客戶寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、三星SDI、LGES、松下等企業(yè)均在固態(tài)電池領域有所布局，未來貝特瑞或有望享受全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展優(yōu)勢，率先搶占市場份額。