作者 | 老高

來源| 投資家（ID：touzijias）

一個超級重磅消息，來了。

剛剛，科技界傳出特大喜訊，中國搞出全球首顆“憶阻器存算一體芯片”！

據(jù)了解，“憶阻器存算一體芯片”的開發(fā)者來自清華大學(xué)，由集成電路學(xué)院教授吳華強(qiáng)、副教授高濱帶隊，在團(tuán)隊傾力配合下，他們基于存算一體計算范式研發(fā)出全球首顆全系統(tǒng)集成的、支持高效片上學(xué)習(xí)（機(jī)器學(xué)習(xí)能在硬件端直接完成）的“憶阻器存算一體芯片”。

（圖片來源：清華大學(xué)）

這個芯片的強(qiáng)大之處是，對全球聚焦的人工智能、自動駕駛、智能設(shè)備等領(lǐng)域影響深遠(yuǎn)，被視為中國科技界的重大突破！5G之后，中國前沿技術(shù)再次站上了全球之巔。

一

十一長假結(jié)束，市場已傳出超多驚喜。

它們仿佛在為祖國母親送上，答謝禮。

最近幾天，中國科技界由華為引爆。代表國內(nèi)自動駕駛高度的智能汽車問界新M7大賣不久，華為輪值董事長胡厚崑在“第十四屆全球移動寬帶論壇”上又宣布一個大消息，“將聚焦于5G Advanced（簡稱5G-A或5.5G）?！焙駦嬚f，“大語言模型、ChatGPT、自動駕駛需求持續(xù)增長對網(wǎng)絡(luò)持續(xù)演進(jìn)提出要求，而正處于推進(jìn)中的5.5G便是為未來所作的準(zhǔn)備。”

如果說芯片是驅(qū)動大語言模型、ChatGPT、自動駕駛的基礎(chǔ)，那么網(wǎng)絡(luò)就是加速器。

正是這場論壇，華為向外界展示了它們在芯片、消費電子之外的成果。誰都沒有想到，手機(jī)、新能源汽車擾動全球的華為，老牌通信業(yè)務(wù)仍在持續(xù)發(fā)力，一出手，便是驚天動地。

當(dāng)歐美還在琢磨如何針對5G時，5.5G即將橫空出世！

不愧是從來不打無準(zhǔn)備之仗的華為。胡厚崑宣布的5.5G通信戰(zhàn)略，并非一句口號、一個故事。按著他的描述，華為已經(jīng)為5.5G提供了全系列配套產(chǎn)品解決方案，包括TDD、FDD、毫米波、DIS、天線、微波MAGICSwave。這些產(chǎn)品，未來均會適配在5.5G基站上。

5G時代，人們已經(jīng)感受到了快，5.5G時代又會多快呢？

前段時間，華為副董事長、輪值董事長、CFO孟晚舟也提到過5.5G。他在題為“擁抱5G變革”的演講中表示，“5G商用4年，引領(lǐng)價值創(chuàng)造，5.5G是5G演進(jìn)的必然之路。”

實際上，通訊行業(yè)長久以來有個說法，每一代通信技術(shù)的迭代時間約10年。后來，該說法被華為驗證，從2.5G開始，每升級半代技術(shù)都會獲得10倍速率提升。試想下，5G的10倍是個什么樣的概念？到時候，人們手中消費電子產(chǎn)品的速度可能會快到無法想象。

全球科技企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈運營效率也會迎來質(zhì)的放大。

胡厚崑宣布5.5G當(dāng)天，消息很快傳遞至大洋彼岸，迅速登上了歐美媒體的頭版頭條。一位歐洲分析師表示，“華為5.5G，會給全球科技產(chǎn)業(yè)、居民生活方式帶來巨大變革?！?/span>

變革其實早就開始了。胡厚崑透露稱，華為在全球范圍內(nèi)部署了超260張5G網(wǎng)絡(luò)。

什么概念呢？5G網(wǎng)絡(luò)大約能覆蓋全球近一半人口。而在直面消費者的2C市場，華為全球5G用戶接近15億。也就是說，全球五分之一的人口均在使用華為提供的5G服務(wù)。

一旦速率提升10倍的5.5G到來，全球人口可能都會變成華為5G客戶。

這個價值就不是速率提升10倍了，全球各國、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈，要看華為。

二

看華為，即看中國。

前面提到網(wǎng)絡(luò)是加速器，而芯片則是驅(qū)動一切的硬核基礎(chǔ)。

今年全球人工智能、ChatGPT大熱，最大受益者是英偉達(dá)?？恐ミ_(dá)創(chuàng)始人黃仁勛口中的“巨型GPU”GH200芯片，英偉達(dá)躍升全球GPU的統(tǒng)治者，市值一度飆升萬億美元。

根據(jù)英偉達(dá)此前公布的第二財季財報顯示，英偉達(dá)借人工智能風(fēng)口暴富，營收達(dá)到135.07億美元，同比增長101%，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄；凈利潤61.88億美元，同比增長843%。

恐怖的市值、暴增的凈利潤，使黃仁勛成了全球科技界最有權(quán)勢的人。但這無形中也告訴外界，全球各國加碼科技的大背景下，芯片賽道具備統(tǒng)治力的價值、意義非凡。

就在華為宣布5.5G之際，國內(nèi)迎來一則超級重磅消息，一個有機(jī)會顛覆芯片格局的消息。

全球首顆“憶阻器存算一體芯片”誕生，中國徹底沸騰了。

華為在科技界的挺身而出，激勵了越來越多的科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)參與前沿技術(shù)突圍。

這次“憶阻器存算一體芯片”的開發(fā)者便是來自清華大學(xué)集成電路學(xué)院。吳華強(qiáng)、高濱兩位教授帶領(lǐng)下，他們實現(xiàn)了中國科技史上的一次飛躍，締造了一款“超級性能”芯片。

“憶阻器存算一體芯片”強(qiáng)大到什么地步？

清華大學(xué)相關(guān)資料介紹，該芯片包含支持完整片上學(xué)習(xí)所必需的全部電路模塊，成功完成圖像分類、語音識別和控制任務(wù)等多種片上增量學(xué)習(xí)功能驗證，展示出高適應(yīng)性、高能效、高通用性、高準(zhǔn)確率等特點，有效強(qiáng)化智能設(shè)備在實際應(yīng)用場景下的學(xué)習(xí)適應(yīng)能力。

舉個例子，相同任務(wù)下“憶阻器存算一體芯片”實現(xiàn)片上學(xué)習(xí)的能耗僅為全球先進(jìn)工藝下專用集成電路（ASIC）系統(tǒng)的1/35，能效卻有望實現(xiàn)75倍提升，微消耗、大運轉(zhuǎn)。

當(dāng)前，全球主流計算架構(gòu)基本走的是“計算機(jī)之父”、美國國家科學(xué)院院士、美國科技界偶像約翰馮諾依曼設(shè)計的路線，“憶阻器存算一體芯片”屬于另辟蹊徑的創(chuàng)新之舉。

除了微消耗、大運轉(zhuǎn)，該芯片還有個BUFF技能，可在斷電之后“記憶”通過的電荷。羅馬不是一天建成的。“憶阻器存算一體芯片”亦是清華大學(xué)歷經(jīng)多位研發(fā)者的杰作。

早在2012年，清華大學(xué)集成電路學(xué)院的錢鶴、吳華強(qiáng)教授就在鉆研用憶阻器來做存儲，可那時憶阻器的材料器件優(yōu)化于集成工藝并不成熟，團(tuán)隊只能一次次在失敗中摸索。

2014年，清華大學(xué)決定拉著其它高校一起探索，與北京大學(xué)等單位攜手，探尋優(yōu)化憶阻器的器件工藝，一搞就是6年，好在皇天不負(fù)有心人，終于攻克了難題，又打磨3年，“憶阻器存算一體芯片”誕生，攜萬千榮耀，助推中國自主研發(fā)的前沿技術(shù)站上全球之巔。

三

今天，中國沸騰了，科技界沸騰了，資本市場跟著一起沸騰了。

國內(nèi)A股三大指數(shù)調(diào)整的環(huán)境下，科技細(xì)分板塊逆襲，各路芯片概念股經(jīng)歷一波猛漲。

猛漲背后是，中國科技的全面發(fā)力。過去人們的關(guān)注點離不開華為。這些年，華為給科技界做出了很大貢獻(xiàn)，促成了芯片、人工智能、自動駕駛、智能設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。

華為用自身“不屈的意志”感染了無數(shù)產(chǎn)業(yè)伙伴，為科技繁榮帶來了百花齊放。

另一個與上述產(chǎn)業(yè)高度連接的新能源汽車行業(yè)，中國“彎道超車”。比亞迪一個曾經(jīng)不被世人看好的企業(yè)，也在用“不屈意志”挑戰(zhàn)權(quán)威，使全球消費者開上中國人生產(chǎn)的車。

尤其今年上海車展那一幕，至今難以忘懷。中國汽車產(chǎn)業(yè)幾十年的歷史，沒有像今年一樣的盛況，外資車企拿著皮尺與放大鏡趕忙研究中國車企，蘭博基尼、法拉利高管跑到比亞迪展臺虛心請教與學(xué)習(xí)，看看這家新能源車企有何魅力，為什么能俘獲全球消費者。

比亞迪一季度交出的那份答卷，也為中國高端制造打足底氣，“超越大眾，登頂汽車銷量第一，中國自主品牌第一次戰(zhàn)勝外資。”中國則替代日本，成為全球第一大汽車出口國。

同屬高端制造的國產(chǎn)大飛機(jī)，中國賣到了國外。這一幕幕是，中國科技軟硬實力的集體爆發(fā)。

上個月，華為與ICPC基金會聯(lián)合舉辦的“第一屆ICPC&華為挑戰(zhàn)賽冠軍杯”上任正非說，“我們即將進(jìn)入波瀾壯闊的第四次工業(yè)革命，其規(guī)模之大不可想象，基礎(chǔ)是大算力。”

任正非、孟晚舟今年不止一次提到大算力，說明大算力對科技行業(yè)無比重要。

大算力需要芯片，華為一直在芯片路上發(fā)力?，F(xiàn)在這條路不再寂寞，“科技盡頭，吾道不孤。”科研機(jī)構(gòu)、大學(xué)行動起來，共同為中國科技事業(yè)的明天，持續(xù)奮斗。加油，中國！