「杰成新能源」于近日完成數億元人民幣B輪融資，本輪融資由深創投和某一線互聯網公司聯合領投，另某一線互聯網戰投，弘灣資本、紫峰資本、新會新科、平陵集團、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。融資資金將繼續用于電池回收渠道拓展，應用場景開發及技術研發和產能擴張。

「杰成新能源」成立于2012年，專注于新能源汽車退役動力蓄電池、鋰電池相關廢舊材料循環再利用的研發、回收、倉儲、加工和銷售。2022年7月，杰成新能源曾獲得超億元A輪融資。

打造柔性供應鏈體系，聚焦電池全生命周期管理

我國是全球最大的新能源車生產及制造國家，對應我國鋰資源儲量占全球約6%，50%鋰資源依賴進口，供需缺口巨大。隨著新能源汽車的市場滲透率不斷提升，鋰電池退役量將迅速增長，退役電池的梯次利用及資源再生回收有望成為下一個千億級別的新市場。

「杰成新能源」是全國最早一批成規模做電池回收的企業，專注電池回收15年，其電池綜合回收率超95%、雜質含量＜0.5%。

近年來，杰成新能源已經在電池回收產業廣泛布局，圍繞電池的回收采購、倉儲轉運、梯次利用、拆解再生和冶金提煉，布局了全產業鏈環節。公司總部位于全球鋰電產業高地大灣區，前瞻性卡位深圳、惠州、江門、常州等新能源核心區位。

電池回收產業，上游承接資源，下游連接應用。在發展前期，「杰成新能源」將重點資源投入在上下游客戶的拓展中，以相對輕資產的方式將電池回收業務的模式初步跑通。

鄭偉鵬表示，行業發展的早期渠道至關重要，公司在早期發展階段集中資源與優質客戶進行合作，打造了一套“柔性供應鏈”體系。柔性供應鏈核心特征可概括為三方面：一是投入少；二是敏捷性高，能將上下游的需求結合進行匹配；三是有保障，面對原材料價格漲跌、產能和需求的變動，杰成都能提供靈活、穩定的供應。

建立多元化渠道伙伴 搭建產業鏈生態圈

業務上的穩定表現讓「杰成新能源」積累了頭部整車廠、電池廠、運營廠、前驅體企業、儲能企業等上下游資源。據了解，杰成新能源現在每年的業務增長均超100%，且持續盈利。

在渠道布局方面，杰成具備豐富且長期穩定合作的上游渠道，產品廣受下游頭部好評和認可，業務量華南地區實際回收處理量No.1。

在產能和產品體系布局方面，杰成新能源以深圳總部為中心，逐步建立了輻射大灣區、長三角的產業基地，并在全國還籌建了多個生產基地。

鄭偉鵬表示，在資源再生回收板塊，公司的濕法產能規劃11000金屬噸，預計6、7月份就可以對外銷售；在梯次利用板塊，今年也會加大力度拓展應用新場景。

提升再生料應用占比 打造循環+制造+ESG創新模式

未來發展規劃方面，杰成新能源下半年海外業務也將逐步落地，主要采用兩類模式，一類是技術出海，另一類是商務和產能出海，在海外集中資源，興建產能后形成產品后進口回國。

杰成新能源具備領銜業內的專業技術團隊，并與多位重量級產業方深度合作，致力于構建國內第三方全類型電池綜合利用第一平臺。