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道爾奇拜恩完成近億元人民幣融資

2022-12-27 15:30:47   來源:北極光創投   作者: 

摘要:高端船舶電力系統制造商「道爾奇拜恩」近日宣布完成近億元A輪人民幣融資,北極光創投領投本輪,成為資本跟投,這是目前在船舶電力系統領域單筆最大金額融資。

高端船舶電力系統制造商「道爾奇拜恩」近日宣布完成近億元A輪人民幣融資,北極光創投領投本輪,成為資本跟投,這是目前在船舶電力系統領域單筆最大金額融資。本輪融資將進一步推進公司大型海洋船舶發電機系統產線產能升級,以及電力推進控制系統平臺的產品化,全力推進高端船舶電力系統的國產化之路。公司預計將在明年初推出全新世代電力推進系統平臺,完成大型/超大型海洋船舶的全電和混動國產化工作。同時公司也是德國MAN在中國國內唯一一家直采供應商。


道爾奇拜恩團隊源自德國AvK,多年來深耕于高端船舶電力推進領域,核心團隊成員均有在德國10年以上行業從業經驗。公司產品無論是在功率密度,電力轉化效率,還是在定制化設計能力等各個方面均遠超國內同類產品,達到國際先進水平,為船舶打造安全可靠、綠色節能的“供電心臟”。


綜合電力系統被稱為艦船動力的第三次革命,但由于其市場與技術壁壘高,長期以來國際船舶電力推進市場主要被ABB集團、通用電氣與西門子等國外巨頭占據。船舶電力推進裝備方面最大的技術難點在于如何在船舶的有限空間內提高設備的功率密度,電力轉化效率以及惡劣海況條件下的運行穩定性。由于國內在該裝備領域設計能力和制造工藝能力欠缺,國產設備無法滿足技術要求,國內船廠在船舶電力推進的硬件設備上過于依賴ABB,Leory-Sommer等進口品牌。與此同時,國內缺乏成熟的船舶電力系統軟件控制平臺,船舶電力推進系統解決方案主要依賴通用電氣、羅爾斯羅伊斯、西門子等國外廠家。   


道爾奇拜恩秉承德國設計理念+中國制造的產品戰略。在硬件產品設計過程中依靠精準的數學建模和理論計算,輔之以先進的計算機模擬手段,優化產品機械和電磁結構,突破了國內同類行業缺乏精準模型設計能力的瓶頸。同時團隊自主開發關鍵生產專用設備和實驗設備,打破國外公司對此類專用設備的壟斷,突破關鍵生產工藝,保證產品性能穩定,實現從設計開發到生產工藝再到產品驗證全鏈條自主可控。


公司產品目前在功率密度、轉化效率、運行穩定性等關鍵指標上遠超國內同類產品,其中產品功率密度比國內傳統產品提高20%以上,轉化效率提高5%以上,達到國際先進水平,實現了德國設計理念和中國本土制造能力的完美結合,獲得全球頂級客戶的一致認可。


與此同時,結合船舶電力推進系統硬件產品特色,公司已經開發出適合于船舶混合動力以及變頻推進系統的軟件控制平臺,并且已經在歐洲新式無人船上進行驗證工作,形成提供硬件產品結合軟件控制平臺的系統解決方案能力。截至目前,公司的船舶動力產品已經通過多家國際主流船級社的型式認證。


- 2019年公司產品首次應用在俄羅斯北冰洋破冰船。
- 2020年公司成為德國MAN集團在中國大陸第一家的船舶電力系統核心設備供應商。
- 2022年公司的船舶Hybrid動力產品首次在招商局重工鼎衡船廠裝船,實現對該類進口產品的完全替代,填補國內空白。
- 目前公司正在與世界船舶動力巨頭芬蘭W?rtsil?以及英國Rolls-Royce進行合格供應商名錄檢核。
- 2023年公司將正式推出大功率全電/混電電力分布控制和推進系統。


面臨日益增大的環保減排壓力,國際海事組織最新發布的船舶能效標準將于2023年1月1日全面生效,屆時全球所有新造船以及50%以上的存量船舶需要采用新的電力推進技術以滿足排放要求,船舶領域的動力電氣化的趨勢已經不可逆轉。同時隨著歐洲能源危機的進一步升級,全球航運業與造船業投資出現明顯復蘇跡象,中國造船業迎來產業升級以及核心裝備國產化的最佳時機。


本輪領投方,北極光創投合伙人黃河博士表示:“船舶電力系統領域是一個非常古老的行業,經過百年發展,已經形成了極其穩定的行業競爭架構,為歐洲巨頭所把持,中國公司在其中很難擁有一席之地。但隨著近年來各國環境標準持續提升,推進系統電動化的趨勢越來越明顯,伴隨疫情之后歐洲制造業遭受的打擊,讓道爾奇拜恩這樣具備德國基因的中國公司獲得了長足發展的機會。公司團隊在德國船舶動力界深耕十幾年,有著對電力推進系統的深刻理解,無論是設計理念、產品功能還是從工藝體系等多個維度,均具備相當深厚的積累,并且體現在產品性能上表現出壓倒性的優勢。這是我們投資這家公司的最重要的原因,也是這家公司的獨特之處所在。相信隨著船舶推進系統電力化比例越來越高,公司的成長也會進入一個高速發展階段?!?/span>


成為資本合伙人顧旋表示:“道爾奇拜恩是一個難得的中國高端設備出海的故事。公司在曲總的帶領下,用了6年時間成功打入了長期只有ABB,西門子,GE等巨頭林立的船舶電力和陸用發電行業,并且實現了關鍵技術的自主可控和零部件100%的國產化,實屬不易。在船舶動力電氣化,高端裝備國產化,以及俄烏戰爭引發的歐洲能源危機的催化之下,我們看好道爾奇拜恩從一家高端船舶和陸用發電機組制造商快速發展成一家大型綜合電氣系統解決方案供應商,為中國的高端制造業貢獻一份力量?!?/span>


道爾奇創始人曲延慶表示:“中國是全球最大的船舶制造基地,實現船舶動力核心裝備國產化是中國制造2025計劃 10大重點目標之一,與此同時船舶動力電氣化已經是大勢所趨,由此中國的船舶電力推進設備國產化市場空間巨大。2022年俄烏戰爭引發的歐洲能源危機極大的加快了產業鏈向東轉移的進程,這是中國船舶工業乃至整個中國制造業實現產業升級千載難逢的機遇。在這樣大的歷史背景下道爾奇拜恩團隊按照既定戰略的踏實前行,打造中國的高端船舶電力推進系統,持續投入硬件生產和軟件控制平臺,持續提高自身能力,實現從初步解決客戶痛點到持續穩定高效的解決客戶痛點的跨越。”




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