經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,讓人們對氣象服務(wù)的需求呈現(xiàn)出個(gè)性化、精準(zhǔn)化和多樣化的趨勢。隨著人工智能等先進(jìn)技術(shù)融入到氣象領(lǐng)域,氣象服務(wù)也從此前單純提供數(shù)值預(yù)報(bào)升級(jí)到為各行各業(yè)提供定制化解決方案,助力企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營和降本增效。同時(shí),新的氣象服務(wù)需求讓商業(yè)氣象服務(wù)市場呈現(xiàn)出勃勃生機(jī),《中國氣象產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》顯示,中國氣象服務(wù)市場在2025年有望達(dá)到3000億元人民幣的規(guī)模。日前,國務(wù)院印發(fā)《氣象高質(zhì)量發(fā)展綱要(2022—2035年)》,再度引燃了市場對商業(yè)氣象的熱情。

“氣象高質(zhì)量發(fā)展,主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是面向公眾的公益氣象服務(wù),比如在人們的生活、出行、一般性生產(chǎn)活動(dòng)等方面,氣象服務(wù)更加精準(zhǔn)化、多元化和個(gè)性化,目的是實(shí)現(xiàn)防災(zāi)減災(zāi);另一方面是在經(jīng)濟(jì)生活中,針對農(nóng)業(yè)、交通、能源等特定場景下的專業(yè)的氣象服務(wù),需要為行業(yè)提供數(shù)字管理型的氣象產(chǎn)品及服務(wù)。”墨跡赤必相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示,長遠(yuǎn)來看,氣象服務(wù)商業(yè)化是未來發(fā)展的趨勢。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的氣象服務(wù)企業(yè),墨跡赤必率先捕捉到商業(yè)氣象服務(wù)的商機(jī)。通過整合多年積累的氣象服務(wù)能力及氣象技術(shù),以“天氣+行業(yè)”的業(yè)務(wù)模式進(jìn)擊企業(yè)級(jí)市場,為行業(yè)用戶提供定制化的氣象服務(wù)解決方案。

“對于氣象服務(wù)企業(yè)來講,提供服務(wù)的基礎(chǔ)是精準(zhǔn)的預(yù)報(bào)。”上述負(fù)責(zé)人介紹,墨跡赤必在精準(zhǔn)預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上將氣象服務(wù)向各行各業(yè)進(jìn)行滲透,便是水到渠成的事情。在氣象領(lǐng)域“精耕細(xì)作”十余年,墨跡赤必積累了海量氣象大數(shù)據(jù),其中來自時(shí)景社區(qū)的天氣圖片數(shù)據(jù)、以及UGC觀測數(shù)據(jù)成為墨跡赤必獨(dú)特的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。海量數(shù)據(jù)為人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)的技術(shù)提供了應(yīng)用的必要條件,幫助訓(xùn)練預(yù)報(bào)的模型,提升預(yù)報(bào)的精準(zhǔn)度。同時(shí),墨跡作為氣象領(lǐng)域最早建立起科研能力的企業(yè)之一,在數(shù)值預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上,還搭建了歷史數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)模型并研發(fā)了AI圖像自動(dòng)識(shí)別天氣災(zāi)害技術(shù),打造了逐小時(shí)預(yù)報(bào)、逐天預(yù)報(bào)、15天/40天等中長期逐日預(yù)報(bào)趨勢等功能類天氣產(chǎn)品矩陣。

“墨跡目前還是可以提供全球任意位置的氣象服務(wù)的企業(yè)。精準(zhǔn)的預(yù)報(bào)可以輔助打造行業(yè)定制化的氣象服務(wù)解決方案。”該負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解,通過挖掘行業(yè)痛點(diǎn),墨跡赤必以氣象服務(wù)融入到不同的應(yīng)用場景,以豐富的行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)幫助解決不同場景下痛點(diǎn)問題,提供千人千面的氣象服務(wù),服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

比如,在交通領(lǐng)域,專業(yè)的氣象服務(wù)不是給相關(guān)機(jī)構(gòu)提供一個(gè)氣象數(shù)據(jù)的參考結(jié)果,而是通過系統(tǒng)與系統(tǒng)的對接,將氣象數(shù)據(jù)集成到其后臺(tái)系統(tǒng),加入到預(yù)測和預(yù)報(bào)的模型當(dāng)中,以氣象數(shù)據(jù)作為重要的考量因素去制定交通決策、交通路線、交通導(dǎo)航,讓決策更科學(xué)。

而航空和航海領(lǐng)域?qū)τ跉庀蠓?wù)需求“跟上”的需求也越來越迫切。航海方面,除了海上氣旋、臺(tái)風(fēng)等因素的影響,還需要對洋流進(jìn)行預(yù)測,以更加復(fù)雜的氣象服務(wù)融入到海洋線路中,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線規(guī)劃,提供省油、安全路線規(guī)劃。另一方面,全球的遠(yuǎn)洋導(dǎo)航服務(wù)市場被日本的weathernews和挪威的StormGeo兩家氣象服務(wù)公司所壟斷,15天航運(yùn)氣象服務(wù),單次價(jià)格高達(dá)3000-3500美金。而根據(jù)克拉克森研究最新數(shù)據(jù)顯示,截止2021年2月,全球100GT以上遠(yuǎn)洋推進(jìn)商船船舶數(shù)量突破10萬艘。以此來計(jì)算,全球每年的遠(yuǎn)洋航運(yùn)市場服務(wù)價(jià)值接近百億美元。高昂的成本也讓市場呼吁更具性價(jià)比的產(chǎn)品。墨跡赤必率先洞察到市場需求及潛力,并聚焦航海航空領(lǐng)域,帶來更具性價(jià)比的氣象服務(wù)解決方案。

隨著墨跡赤必等一批專業(yè)的氣象服務(wù)提供商的崛起,先進(jìn)科技將更多被用于氣象領(lǐng)域,促進(jìn)高質(zhì)量的氣象服務(wù)發(fā)展,并將逐步打破行業(yè)氣象服務(wù)壟斷的格局,為不同需求的企業(yè)提供更優(yōu)選擇。