在汽車市場，企業(yè)跨界造車已不是新鮮事，蘋果、百度、小米等科技公司已經(jīng)表示進(jìn)入造車領(lǐng)域，而索尼在汽車領(lǐng)域動作頻頻，也一直讓人懷疑它要準(zhǔn)備造車。

在今年CES國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會上，索尼還發(fā)布了一款名為VISION-S 02的全新概念SUV，同時宣布即將成立索尼移動公司Sony Mobility Inc，這更加讓人篤定索尼要造車了。

造車新勢力的背后，與其說公司戰(zhàn)略布局的調(diào)整，不如說是智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然——終端消費(fèi)的核心驅(qū)動由“擁有”變?yōu)椤白非蟆保M(fèi)屬性進(jìn)一步強(qiáng)化，產(chǎn)品迭代加快。感受一下，是不是與智能手機(jī)的發(fā)展路徑非常相似？

對產(chǎn)能復(fù)制已經(jīng)駕輕就熟的手機(jī)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈廠商和手機(jī)品牌廠商而言，經(jīng)過前面這些汽車品牌的供應(yīng)鏈培育、市場培育，現(xiàn)在進(jìn)入電動汽車市場，試錯成本極少。那么，在智能汽車這個新賽道，跨界玩家們的競爭力如何呢？

汽車玻璃工藝VS消費(fèi)電子玻璃工藝

汽車玻璃的面積約占汽車表面積的1/3。根據(jù)應(yīng)用部位，汽車用玻璃主要包括前風(fēng)擋玻璃、后風(fēng)擋玻璃、門玻璃、天窗玻璃和前/后角窗玻璃等。汽車玻璃要求具有良好的光學(xué)性能和力學(xué)性能，同時還要求具備耐磨性、耐熱性、安全性、密封性和隔音性等性能，以保障乘員的駕駛和乘坐安全。

汽車玻璃所用基礎(chǔ)材料為以硅砂、純堿等為原料，經(jīng)由普通的浮法生產(chǎn)工藝制成，然后經(jīng)過切割、研磨、拋光、鋼化、鍍膜、夾層制作等工藝，最終制成夾層玻璃/全鋼化/區(qū)域鋼化玻璃等不同類型的、適用于汽車不同部位的汽車玻璃。

與汽車玻璃相比，手機(jī)玻璃在強(qiáng)度、透光率、抗劃傷等方面的技術(shù)要求則更復(fù)雜。

以藍(lán)思科技主營的手機(jī)視窗防護(hù)玻璃為例，其手機(jī)玻璃改版的重要原材料主要是美國康寧生產(chǎn)的特種玻璃基板，據(jù)藍(lán)思科技招股書透露，2013年該特種玻璃單價為每平米303.5元，遠(yuǎn)超汽車玻璃。相比于一般汽車玻璃，其在硬度、耐劃性、光學(xué)清晰度、平整性等方面有著更優(yōu)越的性能表現(xiàn)。

業(yè)內(nèi)從業(yè)者表示，核心差異化工藝在于熔制下拉工藝、冷成型技術(shù)以及離子交換工藝，分別保證玻璃表面質(zhì)量光滑平整且透光率高、輕薄且均勻、離子擴(kuò)散進(jìn)入玻璃內(nèi)部保證高強(qiáng)度，從而有效提升玻璃質(zhì)量。

因而，從生產(chǎn)手機(jī)玻璃切入到生產(chǎn)汽車玻璃，在技術(shù)方面，藍(lán)思科技是有明顯優(yōu)勢的。

比如，減薄，藍(lán)思科技具備將汽車玻璃減薄的工藝，能把玻璃做得更輕，這對于智能汽車而言尤其重要，因為要提升續(xù)航能力，整個汽車玻璃占了比較重的一個量；其次，增透，未來汽車玻璃如果想做成投屏，各方面都會比較好；第三，增強(qiáng)碰撞抗沖擊性，通過藍(lán)思科技的工藝來做玻璃，會更有韌性，比較耐沖擊，不容易破碎。

汽車玻璃復(fù)制手機(jī)玻璃進(jìn)階路？

功能機(jī)時代（2007年之前），手機(jī)視窗保護(hù)面板大多為PC材質(zhì)或PMMA，其造價低，易加工且不易碎，但是也有不耐磨、易刮花、顯示效果差等缺點(diǎn)。NOKIA 8800是第一款使用玻璃材質(zhì)的手機(jī)，摩托羅拉V3也是用玻璃作為屏幕，但因為成本高導(dǎo)致普及較慢。2007年，蘋果第一代iPhone引燃了將玻璃材質(zhì)用于手機(jī)屏幕的熱潮，全屏觀感清晰、人機(jī)交互方便、耐磨等優(yōu)勢奠定了玻璃在手機(jī)顯示方面的地位。2011年，NOKIA N9首次將2.5D面板玻璃應(yīng)用于手機(jī)，2014年iPhone 6的發(fā)布使得2.5D玻璃面板設(shè)計迅速普及。

手機(jī)玻璃發(fā)展史。數(shù)據(jù)來源：電子發(fā)燒友，東吳證券研究所繪制

復(fù)盤手機(jī)玻璃蓋板發(fā)展史，2007年蘋果開啟大玻璃屏智能手機(jī)時代，智能手機(jī)全球出貨規(guī)模迅速提升，在2015-2016年達(dá)到峰值。對比2016年前后，以蘋果為例，產(chǎn)品迭代周期由12個月縮短為9個月，單代產(chǎn)品機(jī)型上市個數(shù)由7個上升到13個，屏幕蓋板也隨之衍生了3D、柔性折疊、指紋識別等功能。

作為人機(jī)交互的核心載體，手機(jī)玻璃在滿足必要的清晰、堅硬的要求后，市場需要更多的新賣點(diǎn)來刺激需求。因此，以外形美觀、使用便捷為技術(shù)突破方向的新功能，成為智能手機(jī)屏幕玻璃更新迭代的核心驅(qū)動力。

與手機(jī)從功能機(jī)到智能機(jī)的變革類似，隨著整車市場逐步進(jìn)入成熟期，消費(fèi)者更加偏愛迭代周期短、更新?lián)Q代快的產(chǎn)品，追求個性化消費(fèi)。因而，對汽車玻璃美觀、輕便的需求也相應(yīng)增加。

未來，智能汽車由出行工具向“第三生活空間”發(fā)展，人們在車內(nèi)停留的時間會更長，消費(fèi)者對舒適性、美觀性、智能控制的要求會大幅提升。而具備輕薄、透光、強(qiáng)度高、可調(diào)光、可投屏、可觸控，且美觀時尚的玻璃材料，顯然是最佳選擇。

這意味著，智能汽車將會在更多的場景中使用玻璃材料！

或許，屆時，車上的任何一塊玻璃都是一塊具備駕駛操控、娛樂休閑、智能語音、手勢交互等功能的顯示屏。兩一方面，玻璃的智能化、輕量化又將進(jìn)一步推動單車玻璃使用量的增長。未來，大面積的智能化玻璃可讓車輛成為可定制化的空間，根據(jù)用戶的需求，提供個性化的畫面，像家庭影院、娛樂休閑、游戲交互、在線辦公等。

顯而易見，從智能手機(jī)領(lǐng)域跨界而來的玩家們，對于智能汽車玻璃材料的迭代及發(fā)展趨勢，相較于傳統(tǒng)玩家，會更有心得。

技術(shù)沉淀+洞悉產(chǎn)業(yè)趨勢

或許，對于一個新入局者，我們往往習(xí)慣用挑剔、審視的去看待，或者也可以說，我們對于新事物的研判難以擺脫路徑依賴。這種思維方式，在那些高速成長的行業(yè)，如果用做產(chǎn)業(yè)分析、投資研究，卻是大忌。

還是以前面提到的藍(lán)思科技為例。它一開始是專攻手機(jī)視窗防護(hù)玻璃，后來從玻璃逐步擴(kuò)展到藍(lán)寶石、陶瓷等材料，接著又?jǐn)U展到指紋模組、塑膠件、聲學(xué)器件、金屬外殼等部件，然后從消費(fèi)電子延伸向新能源汽車，研發(fā)、批量生產(chǎn)了包括車載電子玻璃及組件、車載中控屏、儀表盤組件、大尺寸新型汽車玻璃（如天幕、側(cè)窗、擋風(fēng)等）、反光鏡、后視鏡等產(chǎn)品，并依靠已有的技術(shù)積淀，不斷探索玻璃、金屬、藍(lán)寶石、陶瓷等新材料在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

對于藍(lán)思科技這樣一個技術(shù)實力雄厚，同時又經(jīng)歷了從功能機(jī)到智能手機(jī)發(fā)展全過程的玩家，從生產(chǎn)手機(jī)玻璃切入到汽車玻璃，這背后是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的深刻洞察！

從2015年開始布局新能源汽車市場，藍(lán)思科技目前已經(jīng)成為特斯拉全球核心一級供應(yīng)商，并與賓利、保時捷、奔馳、現(xiàn)代等20多家汽車品牌建立了長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系。這一長串的合作名單，恰恰證明了，藍(lán)思科技在新能源汽車領(lǐng)域的競爭力，跨界玩家的優(yōu)勢凸顯。

十多年前，從功能機(jī)向智能手機(jī)迭代，當(dāng)時的手機(jī)霸主NOKIA節(jié)節(jié)敗退，而蘋果憑借著iPhone迅速崛起為智能手機(jī)的王者。那時的蘋果，對于功能機(jī)廠商來說，也是一個跨界玩家，但誰能料到，在隨后的幾年，它將開創(chuàng)一個新的時代呢！

如今，汽車行業(yè)正進(jìn)入智能汽車時代，面對這樣一個全新的事物，一個增量的市場，未來必定屬于那些既有深厚技術(shù)沉淀，同時又洞悉產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的玩家。至于是“傳統(tǒng)玩家”還是“跨界玩家”，只不過是外界給他們打的一個簡單標(biāo)簽，又何必當(dāng)真！