作者：睡不醒的團醬

無人機競速是近年來新興的科技運動，與電競、機器人格斗一起，并稱“三大新興智能科技運動”，被譽為未來電子競技體育的獨角獸。飛手通過佩戴FPV（英文First Person View的縮寫）第一人稱視角眼鏡，實時操控競速無人機，如同親身坐在飛機里一樣。與傳統競速運動的平面賽道不同，無人機競速比賽增加了垂直維度，且極限速度可達220km/h,百公里加速只需1.5秒。因此也被稱為“空中F1”。

△ FPV競速無人機

近日，FPV圈迎來大動作——上海藍點躍遷數字科技有限公司董事長吳裔敏、山東樂動產業發展集團有限公司董事長劉鵬，在山東省體育產業優質資源推介會暨臨沂市體育資源招商引資推介會上，就共建濟南市FPV無人機產業園項目達成一致并簽署戰略合作協議。

△ 濟南市FPV無人機產業園簽約

據悉，雙方在此次簽約儀式上，宣布共建合資公司并將在濟南歷城體育中心建設山東首個FPV無人機產業園。同時，雙方公開了濟南FPV無人機產業園的項目規劃，規劃覆蓋了無人機的硬件研發制造、校企人才培養、職業俱樂部以及全國性、國際級賽事IP落地等領域，大力構建無人機＋文旅、無人機＋教育、無人機＋產業等生態圈，形成FPV無人機產、學、研、用一體化的產業閉環。

△ 藍點躍遷于上海閔行的FPV競速無人機場館

與此同時，據小編了解，藍點躍遷不僅在緊鑼密鼓籌備全球首個競速無人機社區APP的上線，還在上海閔行顓橋地區建設了全球首個FPV競速無人機場館，并將于近期開業試運營。場館、硬件、教育、賽事，如此多賽道的布局競速無人機，其底氣與野心究竟在哪里？帶著強烈的好奇心，小編對FPV以及當下的無人機行業做了一番深入研究。

“空中F1”掀起新熱潮  中國無人機競速崛起在望

無人機競技的起源可以追溯到2014年，歐洲無人機興趣團體Airgonay在YouTube上發布了無人機在法國森林中以將近70英里的時速穿梭的驚險鏡頭，引發全網轟動。到了2016年，迪拜舉行了迄今為止最大規模的FPV競速無人機比賽，總獎金高達100萬美金，自此，FPV無人機競速項目迅速在全球范圍內風靡。

△ World Drone Prix (迪拜)世界無人機競速賽

資本的嗅覺向來是最為敏銳的，風潮之下各大相關公司也開始爭相布局FPV競速無人機賽道。2018年，中國本土賽事機構X-FLY率先一鳴驚人，飛躍長城完成了無人機競速國際聯賽。此后，作為國內唯一的無人機聯賽品牌，依托資深的行業口碑技術背景，結合成熟的賽事運作經驗，成為了國內首個和資本、體育行業對接推動無人機競速發展的公司。

△ X-FLY競速無人機聯賽

有人自建賽事IP，也有人引進IP，同樣是在2018年，北京鳴鑫航空科技有限公司將DCL無人機冠軍聯盟正式引進中國，正式命名為“中國無人機公開賽——DCL國際邀請賽。到了2019年年末，國際職業無人機競速巡回賽事組織DRL無人機競速聯盟也來到中國，在上海舉辦了中國媒體發布會，并揭曉了其首位簽約中國職業飛手賴競豪。

△ DRL中國媒體發布會

無人機應用場景多元化  資本暗流涌動爭相入局

近年來，隨著順豐、中通、京東、餓了么、美團等大廠紛紛入局無人機產業，讓普通大眾看到了無人機在生活中的更廣泛的應用與可能性。其中，入局最為成功的當屬順豐，早在2012年，創始人王衛就提出發展物流無人機的設想，隨后在2013年就開展了運營試點相關工作。根據順豐2017年年報顯示，由其自主打造的無人機研發團隊，在物流無人機核心技術方面已獲得205項專利，其中發明專利102項，覆蓋無人機設計、云平臺、運營管理等物流無人機研發和應用的相關領域。而在實際的應用中，順豐也已基于解決各種特殊場景，包括醫療冷鏈、應急配送、特種物流等物流運輸的末端配送問題，給出了漂亮的答卷。

△ 順豐物流無人機在武漢抗疫救災現場

△ 高巨創新千架無人機慶祝中國共產黨成立100周年

隨著無人機在影視航拍、各類監測巡檢、農林植保、測繪、物流、搶險救災、文娛宣傳等領域的廣泛應用，資本市場對于無人機行業的投資熱情也被充分調動。根據前瞻產業研究院《中國無人機行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》的數據顯示，盡管受制于新冠肺炎疫情和中美貿易戰的影響，但截至2020年末，無人機行業投資額依舊達到了23390億美元，年度總投資不僅創下了最新記錄，還突破了20000億美元的大關。10年內復合增速更是突破了50%達到51.8%，投資額較2010年增長近6400倍。

△ 來源：前瞻產業研究院

人才缺口近百萬  無人機教育或將成為新藍海

伴隨著無人機下游產業的井噴式發展，無人機職業人才的缺口也在顯現。福建省無人機協會教育委員會秘書長丁潔琴在接受記者采訪時就曾談到：“隨著無人機產業的飛速發展，我國對無人機應用人才已成為職場最新熱點，目前，整個行業人才缺口已達到百萬之巨。

其實，早在2017年，工信部就發布了《關于促進和規范民用無人機制造業發展的指導意見》（以下簡稱《意見》），其中，一個重要的措施就是支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相關專業。《意見》指出：支持有條件的普通高校和職業院校設立無人機相關專業，建立多層次多類型的無人機人才培養和服務體系。鼓勵企業引進國內外高層次技術人才，加強技能人才培訓。鼓勵高等院校、科研院所和企業合作，創新人才培養機制，加快培育無人機關鍵技術、安全管控等急需緊缺型專業人才，構建具有競爭力的高端人才隊伍。而根據全國職業院校專業設置管理與公共信息服務平臺備案數據顯示，截至2021年，全國開設無人機應用技術專業的院校有375所，科班出身的無人機人才在迅速增加。

與此同時，社會上的無人機飛手人員數量也在猛增，根據歷年的《中國民航駕駛員發展年度報告》數據顯示，2015年底，無人機飛手持證數量為2 142本；在無人機行業發展元年的2018年數量達到了44 573本；截至2020年底，民用無人機駕駛員執照總數為88 944本。短短5年間，持證飛手數量攀升速度實現了驚人的40倍增長。

△ 《中國民航駕駛員發展年度報告（2020年版）》

值得一提的是，從現有的公開信息來看，在無人機教育以及無人機競技賽事的賽道上，國內尚未有大資本入局的消息，而有如此次山東這般動作的，也屬實少見。通過現有報道，不難看出此次與山東樂動簽約的上海藍點躍遷數字科技有限公司也非?？春脽o人機在教育領域的意義與發展，并有意與中高職院校、全國的青少年無人機俱樂部合作，培養輸送高水平無人機人才，并打造無人機競技體育人才梯隊。

科技創新的本質是人才，行業的大發展離不開專業人才的儲備與沉淀。小編大膽預測，在《中國制造2025》的戰略規劃背景下，在科技強國與體育強國的戰略要求下，疊加來自院校與社會扎實的人口紅利基礎，在不久的將來，必定能為無人機教育產業造就一片新藍海。（來源：睡不醒的團醬）