2021年9月3日-5日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)社主辦的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“泰達(dá)汽車(chē)論壇”）在天津?yàn)I海新區(qū)召開(kāi)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌等國(guó)內(nèi)汽車(chē)相關(guān)的管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、國(guó)內(nèi)外權(quán)威智庫(kù)專(zhuān)家、國(guó)內(nèi)外汽車(chē)及零部件企業(yè)高層和精英、國(guó)內(nèi)外主流汽車(chē)媒體等1000余名嘉賓參會(huì)。

泰達(dá)汽車(chē)論壇是汽車(chē)行業(yè)的品牌會(huì)議，舉辦十七年以來(lái)，見(jiàn)證了自主品牌在產(chǎn)品、技術(shù)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)等方面的跨越式發(fā)展。作為自主品牌集零部件、動(dòng)力系統(tǒng)、整車(chē)業(yè)務(wù)為一體的知名車(chē)企，五菱汽車(chē)（00305.HK）董事會(huì)主席、執(zhí)行董事袁智軍受邀出席，并在9月5日上午做了“小型新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求與產(chǎn)品策略”的主題演講，分享了小型新能源汽車(chē)市場(chǎng)和混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，以及二者對(duì)國(guó)家降低碳排放的重要作用。

（五菱汽車(chē)董事會(huì)主席、執(zhí)行董事袁智軍主題演講現(xiàn)場(chǎng)）

袁智軍認(rèn)為，“雙碳”目標(biāo)的發(fā)布為我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展明確了未來(lái)方向，新能源車(chē)具有令人矚目的動(dòng)力性，其發(fā)展也是確保國(guó)家能源安全、實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要關(guān)注點(diǎn)。小型新能源汽車(chē)廣泛采用純電或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)等技術(shù)，隨著技術(shù)成熟與成本下降，小型新能源汽車(chē)產(chǎn)品力與體驗(yàn)提升，疊加消費(fèi)者需求逐步釋放，產(chǎn)品和需求將共同催化小型新能源汽車(chē)的高速增長(zhǎng)。今年1-8月新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)超過(guò)170萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)兩倍，市場(chǎng)滲透率超過(guò)10%，而小型新能源車(chē)型受益于低成本純電或混合驅(qū)動(dòng)路線、適合城市、農(nóng)村等多元化使用場(chǎng)景，5萬(wàn)元以下的車(chē)型滲透率超過(guò)50%。小型新能源汽車(chē)順應(yīng)了節(jié)能減排的總體要求，在降低碳排放量方面發(fā)揮極大的作用，將在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

袁智軍指出，從短期來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)存在整車(chē)成本依然偏高，安全可靠性、使用便利性有待進(jìn)一步提升等需加以解決的問(wèn)題。在混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)占有率逐漸提升的大環(huán)境下，PHEV技術(shù)的應(yīng)用將迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。今年4月19日，五菱汽車(chē)子公司柳州五菱發(fā)布了自主研發(fā)的“菱擎”前置后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)。“菱擎”包括高熱效率1.6L四缸阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，高效發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高放電倍率動(dòng)力電池，以及高度集成化的動(dòng)力控制系統(tǒng)與電池管理系統(tǒng)，在動(dòng)力和續(xù)航方面都有出彩的表現(xiàn)。此外，“菱擎”具備較高的混動(dòng)技術(shù)集成度，其底盤(pán)延展性極高，未來(lái)可適配于緊湊級(jí)MPV、中型MPV、皮卡等多種車(chē)型，以極具性?xún)r(jià)比的方式解決山區(qū)用戶(hù)續(xù)航和充電問(wèn)題的同時(shí)，還能夠?qū)崿F(xiàn)油耗降低30%以上的經(jīng)濟(jì)性，是現(xiàn)階段更符合國(guó)情的節(jié)能汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，也將成為五菱汽車(chē)拓展汽車(chē)動(dòng)力增量市場(chǎng)的重磅產(chǎn)品。

作為汽車(chē)動(dòng)力的領(lǐng)先者，一直以來(lái)，五菱汽車(chē)致力于新能源汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)及相關(guān)部件的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)，于去年五月建成用于大批量生產(chǎn)此類(lèi)產(chǎn)品和部件的新生產(chǎn)線。憑借出色的供應(yīng)鏈整合能力，五菱汽車(chē)成為上汽通用五菱明星車(chē)型電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)的獨(dú)家供應(yīng)商，助力上汽通用五菱深度聚焦消費(fèi)者短途使用場(chǎng)景和購(gòu)車(chē)價(jià)位需求，打造了時(shí)尚、年輕、好玩、人人都買(mǎi)得起的代步車(chē)型—五菱宏光mini EV。上市一年來(lái)，五菱宏光MINIEV全球累計(jì)銷(xiāo)售突破37萬(wàn)臺(tái)，連續(xù)一年蟬聯(lián)中國(guó)新能源車(chē)型銷(xiāo)冠，極具性?xún)r(jià)比和高品質(zhì)的產(chǎn)品口碑都離不開(kāi)五菱汽車(chē)背后的供應(yīng)鏈支持。

面對(duì)汽車(chē)行業(yè)即將發(fā)生的巨大變化，五菱汽車(chē)在動(dòng)力業(yè)務(wù)方面的定位是面向汽車(chē)制造商的動(dòng)力解決方案提供商，也將精準(zhǔn)把握市場(chǎng)脈搏、深刻剖析消費(fèi)新特征，不斷推陳出新，并制訂了應(yīng)對(duì)新能源時(shí)代的零部件、動(dòng)力系統(tǒng)、新能源整車(chē)差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，繼續(xù)深挖五菱汽車(chē)技術(shù)能力和商業(yè)潛力。