近日，沄柏資本順利完成對國內(nèi)領先的黑色金屬大宗物資的無車承運人平臺物泊科技有限公司的投資。

中國擁有全世界最大的物流市場，但傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)普遍信息化水平較低，上下游信息不對稱，導致中間環(huán)節(jié)眾多、運營效率低下、收費不透明。為此，交通部于2016年開始推行無車承運人試點工作。這不僅為貨主減少中間環(huán)節(jié)，降低交易費用，使承運人獲得實時透明的貨運信息，有效利用運力，提升運營效率，還將物流流程管理放到移動互聯(lián)網(wǎng)平臺，增加政府對物流產(chǎn)業(yè)的有效管理和稅收，從而實現(xiàn)了貨主、承運人、政府和平臺的多贏格局。

中國的黑色大宗商品全鏈路物流費用達1.4萬億元人民幣，市場規(guī)模巨大。物泊科技物泊科技作為交通部首批無車、無船承運人試點單位，由國內(nèi)大型鋼鐵原料供應、實體生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合投資，擁有行業(yè)領先的技術研發(fā)實力和豐富的產(chǎn)業(yè)客戶資源。面對競爭日趨激烈的物流市場，物泊科技另辟蹊徑，專注于為鋼鐵企業(yè)和廣大原材料供應商提供服務，以B端客戶為基礎，垂直整合黑色大宗商品相關的物流市場，為B端貨主提供全程物流服務。

通過夯實產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎設施，物泊科技將傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術相結(jié)合，建立以大數(shù)據(jù)和AI人工智能技術為基礎的“物流解決方案分析中心”，進行數(shù)據(jù)分析和輔助決策，為上游貨主和下游承運人提供更精準、高效的服務。

作為行業(yè)的整合者和領頭羊，物泊科技自成立以來，大力增強貨源組織、車船整合、運輸監(jiān)管、保險理賠等能力，現(xiàn)階段已開展國內(nèi)段運輸?shù)年戇\、水運、火運及火運代理、多式聯(lián)運業(yè)務及港口代理業(yè)務，覆蓋全國30個省市及自治區(qū)。物泊逐步將線上與線下交易融合為一體，業(yè)務涵蓋大宗商品供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)+物流、物流金融等領域，并不斷向上下游其他高附加值服務切入。故而，物泊科技業(yè)務持續(xù)高速發(fā)展，其收入的年復合增長率達到了200%。

沄柏資本主席鮑毅先生說：“作為一個高速發(fā)展的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，物泊科技通過信息技術、大數(shù)據(jù)和人工智能的手段，優(yōu)化了當前物流與供應鏈生態(tài)系統(tǒng)，確立了以信息產(chǎn)業(yè)引領物流運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新方向。物泊科技是沄柏資本在智慧物流產(chǎn)業(yè)的重要布局。而沄柏資本也將通過其投資的新動力和人工智能產(chǎn)業(yè)項目，為物泊科技進一步賦能，共同搭建中國工業(yè)物流的新范式。”

物泊科技總經(jīng)理王懷宇先生說：“物泊科技通過互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)貨運物流業(yè)進行二次賦能，讓供需得到有效對接，資源得到最優(yōu)化配置。沄柏資本作為戰(zhàn)略投資人加入物泊科技，我們相信這會為物泊科技帶來新的發(fā)展動力。”

沄柏資本是由資深產(chǎn)業(yè)及投資專業(yè)人士聯(lián)手打造的全球化投資平臺，目前基金管理規(guī)模約200億元人民幣，在香港、上海、北京、天津、法蘭克福設有辦公室。作為國內(nèi)新動力、新科技、新零售等戰(zhàn)略新興領域頭部企業(yè)的戰(zhàn)略股東和支持者，通過扶持頭部企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)，累計已在全國各地完成超過700億的產(chǎn)業(yè)落地。沄柏關注的未來產(chǎn)業(yè)分布于三個主要發(fā)展方向，即新動力、新智能、新生活。在不同的行業(yè)和企業(yè)間，沄柏資本通過極富智慧和想象力的“金融跨界手段”，“Create the Impossible”幫助投資的企業(yè)超越自身限制，引領產(chǎn)業(yè)未來。