4月23日晚間，順豐控股（002352.SZ）發布了2020年一季報。數據顯示，2020年一季度順豐實現營業收入335.41億元，同比增長39.59%；實現歸屬上市公司股東凈利潤9.07億，同比下降28.16%；值得一提的是，第一季度順豐經營活動產生的現金流量凈額19.09億，同比大幅增長34.28%。

一季度業務量增速領跑行業水平市場占有率顯著回升

今年第一季度，新冠疫情的爆發給全國各行各業帶來了巨大的損失，工廠停工、企業停產、學校停課，作為國計民生的支柱性產業，物流運輸行業也受到一定影響。國家郵政局數據顯示，一季度，全國快遞服務企業業務量累計完成125.3億件，同比僅增長3.2%，環比更是下降36.12%。而在這場抗擊疫情的全民戰役中，順豐發揮了中流砥柱的作用，不僅率先向湖北地區捐款2000萬用于購買醫療防護用品等，還利用自身“天網+地網+信息網”的綜合物流能力和供應鏈優勢體系，最大程度的保障了全國各地醫療器械、生活用品等物資的供應。

數據顯示，一季度順豐實現業務量17.20億件，同比大幅增長75.15%，在行業平均增速僅有3.2%的背景下，順豐的七成增速則顯得尤為亮眼。而據業內人士介紹，今年第一季度，受疫情影響，通達系等快遞公司的業務量環比都出現了較大幅度的下滑，而順豐第一季度業務量環比增長8.18%，再次領跑行業水平。此外，自2019年5月推出特惠電商產品以來，順豐的業務量實現了穩定增長，從而帶動了市占率的穩步回升，截至第一季度末，順豐的市場占有率為13.7%，位居行業第三，僅次于中通和韻達。

業績的大幅增長和市占率的穩定回升也帶動了順豐股價的強勢反彈。疫情爆發之后，順豐股價便開啟了大幅反彈之路，并于3月3日盤中突破51元，創出近兩年新高。整個一季度，順豐股價大漲27.02%，而快遞物流板塊一季度漲幅僅2.23%，由此可見，順豐不僅在業務量增速上，還在股價表現等全方位領跑行業發展，此外根據日前剛公布的順豐年報，順豐2019年營收也順利突破了千億大關，這一切似乎預示著順豐再次迎來發展的黃金時代。

順豐再添新貨機總數增至59架鄂州機場有望重構世界航空物流格局

由于新冠肺炎疫情在全球范圍內爆發，嚴格的旅行限制導致大量飛機停飛，然而全球醫療和各種物資的出口需要，使得貨運需求并沒有隨著客運下降的同時下降，甚至出現了局部的井噴，從而導致航空物流供需不平衡。近日，交通運輸部等七個部門聯合下發通知，要求推動郵政、快遞企業利用自有全貨機、包機、租賃飛機等多種方式增加國際航空貨運運力，加快緩解當前國際郵件物流積壓問題。國家郵政局也表示將繼續支持郵政、順豐等擁有全貨機的郵政和快遞企業通過開辟國際新航線、增加新貨機等方式來擴充運能。

本月一架B757-200型全貨機（注冊號B-20E9）從成都飛抵深圳寶安國際機場，正式入列順豐航空全貨機機隊，這是順豐航空2020年正式投入運行的第1架新運力。至此，順豐航空在運營全貨機總數由此增長至59架，是目前國內機隊規模最大的貨運航空公司。順豐表示，新冠肺炎疫情未平，國內復工復產物資與國際防疫物資的運輸需求持續上升。順豐航空自2月底以來已全面復航，輻射東南亞、觸達歐洲的國際航線密集開通，一周航班量已突破2019年“雙十一”業務高峰的運行規模。

快遞行業專家指出，此次疫情也讓國家意識到，必須要加快發展我們自己的航空貨運能力和全球供應鏈體系，這對已經初具規模的順豐航空來講，確實是一次難得的機會。順豐作為我國快遞行業龍頭，不僅擁有全國最大的全貨機機隊，還打造了圍繞航空物流供應鏈的相關產業，并籌建順豐鄂州機場。2021年即將投入使用的鄂州機場將成為繼UPS世界港、FedEx孟菲斯國際機場之后全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐，預計到2025年的貨郵吞吐量、旅客吞吐量將達到245.2萬噸、100萬人次，圍繞鄂州機場1.5小時的飛行圈可覆蓋全國90％的經濟總量，優越的地理位置將使鄂州機場成為全國真正的貨運中心。

安信證券表示，鄂州機場的投入運營，將使順豐能夠全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線網絡，對提升產品時效、提高服務的穩定性、構建高端綜合物流服務能力、降低綜合成本具有重要意義，更長遠來看，鄂州機場憑借自身區位、交通（多式聯運）、氣候、政策等獨特優勢形成產業集群后，將是順豐全球供應鏈布局的核心一環，并最終有望重構世界航空物流格局。