日前，土耳其本土汽車品牌Günsel推出了首款電動車Günsel B9，這是一款集“創(chuàng)新、高效、優(yōu)雅”理念為一體的電動汽車，非常契合未來電動汽車的發(fā)展愿景。據(jù)了解，Günsel B9的電驅(qū)動三合一系統(tǒng)產(chǎn)品EP3由邦奇動力提供。EP3是新一代三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，它將電機(jī)、變速箱和逆變器緊密地集成到一個單獨(dú)的插入式單元中，并且減少了電動單元的永磁份額，大大降低了系統(tǒng)重量。

公開資料顯示，邦奇動力是一家創(chuàng)新和環(huán)保的動力系統(tǒng)獨(dú)立供應(yīng)商，擁有超過45年開發(fā)和生產(chǎn)變速器的豐富經(jīng)驗(yàn)。2016年，銀億集團(tuán)收購邦奇動力100%股份并于2017年將其裝入旗下上司公司銀億股份（證券代碼：000981），自此邦奇動力成為銀億集團(tuán)高端制造業(yè)務(wù)布局的重要組成部分。在銀億集團(tuán)的支持下，邦奇動力加大了對外投資和研發(fā)投入，包括收購專業(yè)能源電子設(shè)備公司法國Apojee公司和變速器工程技術(shù)公司德國TEG公司等。

近年來，邦奇動力進(jìn)一步加大了新產(chǎn)品研發(fā)力度，2017-2019年，每年研發(fā)投入費(fèi)用均在1億歐元左右，全球擁有超過700名研發(fā)工程師。除了無級變速器外，邦奇動力還擁有雙離合自動變速器和混動(48V和插電式混動)產(chǎn)品技術(shù)，并積極推動電氣化動力系統(tǒng)的生產(chǎn)。此次土耳其Günsel首推的電驅(qū)動三合一系統(tǒng)產(chǎn)品EP3，能夠提供140KW的峰值功率，最高電壓為450V，具有出色的NVH性能和效率，同時也提高了電動汽車的續(xù)航里程。值得一提的是，2018年5月，邦奇動力取得標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)電動化雙離合自動變速器項(xiàng)目的供應(yīng)商資格。受益于標(biāo)致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒的合并，邦奇動力集團(tuán)也就順其自然進(jìn)入菲亞特克萊斯勒供應(yīng)鏈體系,獲得了更大的新能源汽車市場空間。

日前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Automobiles SA，以下簡稱“PSA”）歐洲主管在接受采訪時表示PSA在研發(fā)方面與有實(shí)力、了解自己業(yè)務(wù)的合作伙伴建立了深度合作，比如生產(chǎn)電機(jī)的Nidec、生產(chǎn)變速箱的Punch Powertrain（邦奇動力）和生產(chǎn)電池的Total Saft。

眾所周知，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)是世界級知名的汽車制造商，位列全球500強(qiáng)企業(yè)前100位，其業(yè)務(wù)遍及世界150個國家，旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾五大汽車品牌，能夠滿足不同層次消費(fèi)需求。作為歐洲第二大汽車制造商，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)一直在積極加速向電動化汽車（輕混）、插電式混合動力和純電動汽車轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)100%電動化。在此背景下，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)選擇邦奇動力作為其下一代電動化變速器的供應(yīng)商也將促其進(jìn)入高成長期。

從銀億股份的相關(guān)公告來看，即使在汽車銷量增速進(jìn)入低增長時代，作為獨(dú)立第三方CVT變速器核心供應(yīng)商，邦奇動力2015-2017年出貨量仍然從26萬臺快速增長至72萬臺規(guī)模，這進(jìn)一步驗(yàn)證了國內(nèi)車企對CVT變速器應(yīng)用比例快速提升。2018-2019年，雖然國內(nèi)整車市場有所下滑，邦奇動力仍然是自主品牌CVT的最主要供應(yīng)商。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年CVT的市場規(guī)模將達(dá)到380億元。CVT因其燃油經(jīng)濟(jì)性好，符合國人用車?yán)砟睿殉蔀橹行∨帕寇囆偷膬?yōu)選變速器，在國內(nèi)中小排量汽車市場的地位逐漸深化。浙商證券研究指出，預(yù)計CVT滲透率從2018年的17%有望持續(xù)提升至2023年的24%，核心增量來源于自主品牌中低端車型的快速滲透及日系品牌的穩(wěn)步提升，到2023年CVT市場規(guī)模達(dá)498億元（2018年為314億元）。

今年2月以來，國內(nèi)多地陸續(xù)出臺刺激汽車消費(fèi)的政策，3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會議更是確定了將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年等舉措。天風(fēng)證券分析指出，此次疫情將促使更多無車用戶認(rèn)識到擁有私家車的重要性與必要性，購車需求只是被延后而不會被消滅。隨疫情緩解、利好政策逐步落地，車市有望在二季度迎來復(fù)蘇。

在國家堅定不移打造制造強(qiáng)國、靠創(chuàng)新驅(qū)動實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的大背景下，銀億集團(tuán)正全面深化汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈，加快布局新能源等技術(shù)領(lǐng)域。隨著搭載邦奇動力EP3電驅(qū)動系統(tǒng)的Günsel B9在歐洲上市，邦奇動力歐洲市場有望加速打開。未來，邦奇動力還將進(jìn)一步開拓歐洲市場，利用其品牌優(yōu)勢提升市場份額。