12月7日消息，據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)第二大網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)商Lyft搶在Uber之前秘密提交了IPO申請(qǐng)。周四的聲明顯示，總部位于舊金山的Lyft提交了IPO前期準(zhǔn)備階段文件，目前還未確定發(fā)行股票數(shù)量及價(jià)格區(qū)間。

最近幾年，網(wǎng)約車(chē)公司們獲得了數(shù)十億美元風(fēng)投資金，2019年這些虧損的企業(yè)將經(jīng)受資本市場(chǎng)的考驗(yàn)。消息人士透露，Uber瞄準(zhǔn)在明年上半年IPO。俄羅斯最大的網(wǎng)約車(chē)服務(wù)公司Yandex.Taxi也想在明年上市。

消息人士稱，Lyft在與摩根大通、瑞士信貸和Jefferies金融集團(tuán)合作，最快可能在3、4月IPO。這些銀行對(duì)其估值在180-300億美元之間。紐約大學(xué)商學(xué)院教授阿倫·桑達(dá)拉拉簡(jiǎn)稱：“Lyft在上市的很多方面都比Uber條件好，搶在Uber前上市不奇怪。”

他認(rèn)為，Lyft由公司創(chuàng)始人擔(dān)任CEO，有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)，關(guān)注更集中的使命，私募融資數(shù)額更適中。Lyft預(yù)期估值更低，最后一次私募融資估值為151億美元。桑達(dá)拉拉簡(jiǎn)稱：“公開(kāi)市場(chǎng)合理估值與公司最近估值之間差距不大，上市要容易很多。”

而Uber最近在8月從豐田公司獲得的估值為760億美元，基于銀行給出的私下建議，可能瞄準(zhǔn)獲得1200億美元估值。Lyft秘密提交申請(qǐng)讓SEC審查材料，并在公開(kāi)提交S-1文件前答復(fù)。S-1文件將包括詳細(xì)的財(cái)務(wù)信息、風(fēng)險(xiǎn)因素和投資者需要的其他信息。

Lyft成立于2012年，去年第三季度虧損了2.54億美元。今年6月Lyft宣布從Fidelity Investments融資6億美元，估值為151億美元。其投資者包括谷歌母公司Alphabet的私募基金CapitalG、KKR & Co.和Baillie Gifford。該公司由羅根·格林（Logan Green）和約翰·奇摩（John Zimmer）聯(lián)合創(chuàng)辦。

在美國(guó)Lyft一直與Uber爭(zhēng)奪司機(jī)和乘客，雖然Uber在全球擴(kuò)張，但Lyft卻只關(guān)注美國(guó)市場(chǎng)。兩家公司一直在投入巨資給乘客和司機(jī)提供補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金。