隨著工業社會不斷發展，汽車這一代步工具逐漸進入人們的生活，并成為極其重要的出行工具，全球隨之迎來了“汽車社會”。人們使用、駕馭汽車，同時也依賴于汽車。然而，在汽車為我們帶來方便的同時，也帶來了不小的災難。

據世界衛生組織公布的數據顯示，中國每年的交通死亡人數接近30萬人，這意味著每天因車禍死亡達800多人，平均不到兩分鐘就有一個人成為路上亡魂。不夸張的形容，相當于每年都會有一次唐山大地震發生。

如此嚴峻的交通安全形勢，在有關部門的持續努力下，傷亡人數有所下降，但是收效甚微，交通事故仍然沒有得到有效遏制。世衛組織駐華代表施賀德曾表示：“中國在道路交通安全方面有所進步，但僅僅出臺法律是不夠的，也必須正確且嚴格地執法。”

想要有效降低車禍事故率，首先需要搞清楚交通事故頻頻發生的根本原因？除了中國路況復雜，車輛眾多，機動車本身的安全配置不高等客觀原因外，從根本上講，交通事故90%都是人造成的，而人造成交通事故的主要原因是不良的駕駛習慣。

從駕駛行為的十大特征來說，不良的駕駛習慣不能馬上造成交通事故，但是它是潛在交通事故的隱患。

01、駕駛模擬訓練成突破口

不良的駕駛習慣究竟是如何形成的呢？

追根溯源，從人們學習駕駛這門技術開始，傳統的駕駛培訓模式或許就存在讓人質疑的部分。首先，傳統的培訓模式采用“師傅帶徒弟”的形式，師傅不良的駕駛習慣也容易傳授給徒弟。其次，傳統的駕培模式沒有標準、規范、合理的訓練體制，讓學員養成標準正確的駕駛習慣。由此可見，好的駕駛習慣應該從一開始的駕培模式中養成，也只有通過規范且持續的訓練，才能為安全、正確的駕駛環境保駕護航。

如何在所有的駕駛員中形成安全、正確、規范、良好的駕駛習慣呢？

據悉，國際上最先進的研究手段就是通過模擬訓練來養成良好的駕駛習慣。

相關資料顯示“模擬訓練是模擬真實的事件或流程，旨在訓練或教授特定的技能和知識。駕駛模擬訓練是通過將實車與虛擬現實場景相結合，實現高仿真超現實的駕駛培訓和駕駛技能測評。駕駛模擬效果逼真、節能、安全、經濟，不受時間、氣候、場地的限制，以訓練效率高、培訓周期短等優勢，在新車型開發和駕駛培訓方面應用十分廣泛。”

汽模科技駕駛模擬器

到底模擬駕駛訓練是否能有效提高駕駛人員的駕駛技能？模擬駕駛訓練的優越感是否真如上述資料中表述的明顯？投資家網記者查閱相關資料發現，根據2007年美國南加州研究所出具的一份名為《駕駛模擬器逼真度對訓練效果的影響》的研究報告可知：通過模擬駕駛訓練的駕駛員較普通駕駛員交通事故率降低了近67%。

由此可見，模擬駕駛訓練或許將成為改善駕駛人員駕駛習慣，提升駕駛安全，降低交通事故率的有效突破口。

02、國內市場尚處于初級階段

投資家網記者了解國內外模擬駕駛市場發現，就國際而言，駕駛模擬技術處于訓練內容不斷完善，駕駛仿真度已很高，但尚未完全成熟，還處于不斷探索的發展階段，特別是對技能測量方面，仍然是初級階段。

而國內，駕駛模擬器處于啟蒙階段，但在啟蒙階段中排位靠前，國內測評系統的研究已經形成，但大量的應用和不斷完善還需時間。且在市場上，99%的營運駕駛員并沒有采用駕駛模擬的訓練方式，而在國外，大約有70%以上的駕駛員采用模擬訓練的方式。歐盟相關文件規定，營運駕駛員每兩年要進行24小時的模擬訓練，美國同樣有此規定。

中國交通運輸部辦公廳在2016年3月18日發布的關于《機動車駕駛員培訓改革重點工作任務》的通知中表示：要求各級政府引導各地建立大型客戶車駕駛員培訓基地。落實“道路運輸駕駛員繼續教育周期為2年。道路運輸駕駛員在每個周期接受繼續教育的時間累計應不少于24學時。”

由此可見，中國在駕駛模擬方面雖然尚處于啟蒙階段，但因人口眾多，汽車保有量規模龐大等因素可以預測駕駛模擬在未來將擁有巨大的市場。

如果按實際市場數據評估，中國所有的營運駕駛員都使用模擬器來訓練，我國目前擁有4000多萬營運駕駛員，按照每兩年24小時，其中12個小時的模擬訓練來計算，我國的交通事故率最少可降低30%。另外，據保險的數據統計，每年保險的理賠是5000億元，其中60%用于車輛理賠，相當于3000億元車輛損失，如果降低30%的交通事故率，則每年就可以減少1000億元的經濟損失。

擔負著降低交通事故，造福社會的偉大使命，中國的創業公司們在模擬駕駛技術方面的表現如何呢？

03、多家公司入局

投資家網記者了解國內提供駕駛模擬解決方案的公司發現，目前專注于該領域且排名靠前的玩家分別有汽模科技、漳州惠智、上海紅外、中智仿真、南京多倫等企業，這些企業多擁有國內領先的駕培模擬技術，長期致力于推進中國機動車駕駛人員智能培訓與駕考教學系統的研發與推廣。

汽模科技作為其中一員，集設計、生產、銷售、服務于一體，為駕駛模擬培訓系統提供解決方案。目前，汽模科技形成了具有自主知識產權的汽車領域智能模擬系列產品，其中包括5個系列14款產品和4個系列軟件。產品按低、中、高分級配置，可以按照客戶的多層次需求，提供相應的個性化定制服務。

汽模科技COO倪志春

不同于其他行業玩家多聚焦于對普通駕員的培訓，汽模科技更多聚焦于職業安全駕駛培訓，即汽模科技更多聚焦于營運駕駛員群體，其中包括客車駕駛員（大客、小客等）、貨車駕駛員、危化品駕駛員以及特種車輛駕駛員。

相關資料顯示，在所有的交通事故中，大、小客車駕駛員、貨車駕駛員、危化品車駕駛員形成的群死群傷事故常屬特重大交通事故。汽模科技致力于解決這一行業痛點，但不同于普通駕駛員對駕駛模擬器的需求，職業駕駛員對駕駛模擬器的需求更高。

“作為職業駕駛員培訓，需要這種高仿真度的模擬器，即高端模擬器來進行訓練與考核。例如，實車考核無法親臨十大死亡路段，考核便無法成立，而通過這種模擬駕駛器來考核，便可以設置十大死亡路段的相應場景，并再現這些路段上發生的真實交通事故。也因此，職業駕駛培訓對模擬駕駛器的仿真度要求更高，仿真度與實車越接近，考核成績也越準。”汽模科技COO倪志春告訴投資家網記者。

汽模科技駕駛模擬器

為了提高模擬駕駛器的仿真度，汽模科技采用世界領先高仿真、動感型實車駕駛模擬平臺，實現高難度產品協同創新設計。

同時，為了增強職業駕駛員駕駛訓練過程中的趣味性，汽模科技獨創了教學游戲培訓技術，即通過模擬真實的事件或流程，引入游戲化的教學模式，旨在使駕駛人員快速掌握安全駕駛技能。該技術集八大學科之成，被復制或被抄襲的技術門檻與成本極高，因此為汽模科技樹立的較高的競爭壁壘。

目前，汽模科技已啟動Pre-A輪融資，計劃融資1000萬，出讓20%股權，融資方式傾向于定向增發，退出方式汽模科技計劃2021年啟動IPO，或經上市公司并購等方式。該輪融資將用于樣板投入、流動資金、市場推廣、產品研發。

04、針對B端，三類客戶

相較其他競品，汽模科技主要針對B端客戶，客戶分類可以分為行業級、企業級、與國際客戶三類。

行業級客戶主要指職業技術院校，汽模科技為其提供駕駛模擬設備、售后營運等服務。有例可證的是“我們現在正在洽談一個某學院的項目，建立當地首家甚至全國首家的營運駕駛員交通安全教育基地。通過當地交通安全教育基地的建立，必將在全國范圍內引起一場營運駕駛員安全教育的革命。”倪志春告訴投資家網記者。

企業級客戶主要指大型客貨車駕駛員培訓中心、危化品運輸集團、特行企業，汽模科技為其提供設備、軟件升級、后期維護等服務。

國際客戶主要指駕校、培訓中心、物流公司，汽模科技為其提供駕駛培訓定制服務。

未來3年，汽模科技計劃在國內建立多個行業級《道路交通安全教育基地》與企業級《大型客貨危駕駛員安全培訓中心》，以及拓展國際駕培市場，17年預計實現5000萬銷售收入、18年預計實現8000萬，并在汽車電競運動市場逐步實現布局。